奇瑞风云带给中华轿车的压力，虽然只是局限在安淮省一地，但这已经足够引起韩皓的重🐭🃇视。
一款车的颜值，有时候就左右🍊🆕了消费者的选择意向，因此汽车设计师才会被称为汽车灵魂的塑造者。
设计出来的产品不但需要满足消费者的审美眼光，💦🔊⚧更要体现出品牌的寓意以及前瞻创新的精神。
任何一款经典的汽车产品，身上除了带有时代烙印💦🔊⚧外，还都被人广为喜爱。
这需要一🞸😿定的技术积累和天才灵感迸发才能达到的高度，在中国汽车工业历史上浮现的成功产品极其有限。
国人熟知接待外国元首的大红旗CA770，可以说是我们国家汽车设计师造就的最成功作品，谁能想到当🕵🎁时是出自一名刚毕业不久的大学生之手。可惜本可能成为世界著名汽车设计大师的人才，由于时代的耽搁，往后再也没有传世作品流出。
虽然中国人进入汽车行业时间不短，在60年代甚至造出让日本人都为之惊叹的大红旗豪华轿车CA770🕵🎁，但由于历史浪潮局限，在汽车设计领域中国人属于默默无闻的状态，未能🗓出过任何一个知名的汽车设计大师。
从现在国内企业纷纷到意大利寻找工作室外包设计，就能知道中国汽车🕶🎇设计土壤的匮乏。
“我们要做的只能是在一块肥🍊🆕沃的土地上洒上种子，悉心浇灌，耐心等待，🔠🁿终将会迎来收获成才的一天。”
赵复回国的条件，便是韩🚶皓能给他三年时间来充分搭建现代化的研究体系，面对韩皓提出的焦虑他如此回答道⚱。
汽车是集现代化工业顶尖技术于一身的高端产品，💦🔊⚧想一蹴而就只能是白日做梦，需要在各领域补课才能缩小和国外的技术差距，打造出自己的民族工业产品。
当然🗜🜙🂨，这不是说我们只能跟在国外巨头身后跟随，而是要正视自己落后的地方，逐项补齐短板，最后找准⛭机🕵🎁会超越对方。
“汽车设计团队需要新鲜的血液，像设计出石狮造型🜚护卫摩托车的赵春雷就是一个非常有想法的好苗子。另外，我准备亲自到华清大学美术系去招募毕业生。年轻人有想法，也有冲劲，灵感更多。工作经验很重要，但灵感可遇不可求。泱泱大中华十二亿人，肯定有好苗子孕育其中，需要等待我们去发掘。”
从技🗜🜙🂨术专家转行为管理者，赵复并不需要冲在技术第一线，现在🎾他更主要的任务是慧眼识才和搭建现代化体系。
“赵春雷在摩托车设计中心已经小有名气，作为刚毕业两年不到的大学生，能借助礼宾车一炮而红，不知道他愿意不愿意离开摩托🅐车团队。想想也是，只要我们搭建好平🜹台，自然会有人才脱颖而出。”
汽车顶尖设计人才匮乏，韩皓只能是耐心等待，他也知道一口吃不了胖子。现在整个中🌳🃌🖔华集团内部氛围很不错，不少年轻人都能🖥🔪🃚冒尖有所作为。
“每个设计师都有个汽车梦，汽车可比摩托车高端多了🔬🃪🚢，只要是有追求的设计师，都不会错过这样的好机会。何况，我们研究院并不🟊规定死🐺🄺🂦，搞汽车就一定只能弄汽车，他依旧可以在摩托车领域继续发展。对于搞艺术的人，自由宽松的管理才是他们最喜欢的氛围。”
有过🗜🜙🂨国际大公司工作经历的赵复，对于管🇧🚿🙍理🁆🃣方式上自有一套心得。
尽管赵复要求韩皓给他三年时间，🛸♣但汽车研究院对于未来的发展还是做出了前瞻性重点项目规划。🅡🞻
1、开发盘古第二代发动机🐀☙，跟上国外最🇧🚿🙍新潮流趋势，以小排量、缸内直喷和🚖📙🛐涡轮发动机为突破方向。
将来形成1.2、1.6、1.8L三大🇧🚿🙍排量梯队，分别覆盖主流车型。同时对应研发涡轮增压型号，尤其是1.8T发动机要率先取得突破，将来要用☩🂃在中级车上面。
2、攻克手动和自动变速器难关，6档手动变速器和CVT自动变速器，将是🚖📙🛐重点投入的攻关项目。6
MT已经成为新技术主流，由于技术相对简单，所以中华集团要在手动挡上尽快和国际接轨。6MT已经⛭使用在大众轿车身上，因此中华轿车也要迎头赶上。
CVT尽可能利用🝢国际资🚶源，形成能够自己掌握🈺🃔🗝量产的产品，占据行业的制高点。