“砰——”
伴随一🗏🚤🕙声巨响，一辆量产型中华“宋🗓🛌🚺”在E-NC🖛📗AP碰撞实验室开启了碰撞试验。
这是中国自主品牌汽车第一⚦📥次🚔📂出现在这个球知名的汽车碰撞实验室内，🖯🖊或者可以说是中国制造的汽车第一次现身这里。
因为🃰🛠只有在欧盟销售的轿车，才会被邀请在这里进行碰撞试验。作为中华集团试水欧盟市场的首秀，小型SU😎⛸🟊V”宋“寄托着韩皓美好的期待。
从🁟去年亮相日内瓦车展伊始，就有欧洲汽车经销商把目光投向了中华集团，进而还关注起中国汽车来。
MC汽车经销集团一直🟒🜡保持着跟中华集团的联系，持续不懈地希望得到中华集团对欧盟国家出口汽车的代理权。
在他们给出可行的营销推广⚦📥方案以及承诺用“照付不议”模式年包销2万辆汽车的条件下，韩皓同意了选择MC集团作为试水欧盟市场🁋🄒的代理人。出口的产品将会主打中东欧市场，以性价比取胜。这也可以说是某种意义上的“农村包👋围城市”，先从法德两国汽车巨头影响力相对薄弱的地方开始立足脚跟。
“照付不议”模式🆂🌱是不管如何条件，MC集团都必须支付2万辆汽车产品的费用💑。不管实际卖掉多少，最终都由MC集团负责买单处理。
“中华集团的产品非常棒，我们首选的小型SUV‘宋’极其符合欧洲市场需求，它驾驶灵活，🍱在欧洲狭窄的街道上得🄁心应手。最重要的是，它的价格非常亲民，只要9999欧元起就能开回家。而且，小型SU🃘V跟欧洲热销的两厢车近似又错开，同等领域它几乎没有竞争对手存在！”
MC集团负责中国业🙚务的高管解释了为何敢于报销中华集团🅳产品的原因。
“更关键的是，我们可能在跟来自未来中国的‘丰田’在交易🞸😹🆖，现在下注的话今后会获得更高的收益。我们对中国汽车市场有过严谨研究，中华集团是其中最让我们看好的企业！”
看来最后这句话才是重点🝀，MC集团敢于包销2万辆中华集团产品，就下足了功夫进行尽职调查。
在中国廉价日用品纷纷占据欧洲各大商家货架之际，汽车这种大件家用品，未🗃😸🆇来很可能也会出现中国人的身份。
“除了死亡和交税外，欧洲⚦📥人现在还得加上第三件躲💖不过去的事情——就是购买来自中国的商品！”
这句话成为许多欧洲人的🝀调侃，他们发现自己已经离不开“中国制造🎭🔓⛳”了。
正是基于如此背景，MC集⚦📥团决定充当第一个吃螃蟹之人，开启😓🀺跟中国汽车的合作🎔🐱🃬之旅。
除了中华集团之外，M🟒🜡C集团还在中国寻找到另外两家合作伙伴，分别是江铃汽车和华晨汽车。
其中江铃将向欧洲出口3000辆🜬🅋🄿陆风SUV，而华晨将出口5000辆骏捷和新上市的尊驰轿车。
跟中华集团相比，江铃和华晨的出口代销合同属于意向非保障性合同，MC集团并🎔🐱🃬未承诺一定完成双方的约⛘🚬定数量，第一批只进口了200辆陆风SUV和300辆华晨轿车赴欧试水。
与第一批整整2000辆“宋”统一在定海市码头装船相比，江铃和华晨的🔺🅫规🗃😸🆇模气势就低上一大头💟。
这艘满载2500辆自主品牌汽车的巨轮，鸣笛缓缓从中国出发前往欧洲，开启了中国汽车登🔪🃛陆欧洲的诺曼底之🙎战。
为了配合中国汽车登陆欧洲的宣传，应MC集团建议，中华、江铃和华晨三家中国自主品牌车企携带着即将在😎⛸🟊欧洲发售的产品，统一亮相在德国的法兰克福车展上面。
法兰克福车展定于每年9月中旬举办，乘用车和商用车隔年举办，今年是乘用车展示的环节。跟日内瓦车展追求新流行趋势，号称“国际汽⚯车潮流风向标”相比，德国法兰克福车展更像是球车企的集会，有“汽车工业奥运会”之称。
作为汽🗏🚤🕙车起源地，尤其德🝀国汽车在豪华车市场上一骑绝尘，法兰克福车展隐约有世界五大车展中带头大哥的意思。许多品牌选择在这里公布球首发车型，相互间展示自身技术实力，有种同台竞技暗自较劲的感觉。