199🕸🎕4年，中📷🞙国摩托车产量达到了522万台，比1993年的335万台增长了44.6%，大大出乎了业内专家的预计。尤其产销率达到了97%，库存19.25万🐛🀡♽台，呈现出产销两旺态势。像嘉陵、建设这样的大厂，产销率超过了99%，基本处于零库存状态中。
想不到国内摩托车市场如此巨大，国民对摩托车的消费需求一下子迸发出来。这跟我们国家经济形势好转有关，从1992年邓公南巡要求进一步改革开放开始，中国GDP🐛🀡♽产值连续以13%的速度年递增，1994年达到了4.8万亿人民币规模。
人民手中有钱了，首先解决的就是衣食住行问题，在出行方面汽车依旧高不可攀，因此摩托车就成为广大国人的♼首要选择。
摩托车高额的利润自然吸引了许多人的目光，他们纷纷想方设法进入这一关领域。虽然国家对摩托车生产进行了目录管理，不能够上目😋录的企业不允许生产摩托车整车，🇾🞊💙但由于有买卖目录的产业链存在，加上地方保护主义，这个目录管理模式相当于一纸空文。
渝州上百家发动机企业大小混战，在1994年一共🆆🍓🇨生产了60万台90CC发动机，技术基本一模一样，因此价格战打得此起彼伏。在渝州，90CC发动机已经实现了中药照🞪🖼单抓药的功能。没有图纸，没有机器不要紧，只要到市场转一圈所有零件都能够现时采购配齐，然后在熟练工指导装配下，一台90CC发动机🝤🍅就能顺利诞生。
大家技术一样，产品也一样，要争抢销路只能是进行残酷的价格战优胜劣汰，所以1995年农历新年过完，渝州的发动机生产企业已经消失了一🐷🄠半。三五人一户，数百人一家的存活企业在激烈的市场竞争中苟延残喘。不过他们依旧凭借有限的利润在提供源源不断的发动机，其中也诞生一批实力强劲的民营企业，被称为新的渝州摩帮势力。
正因为有这样一帮90CC发动机企业，把发动机价格一降再降，带动了沿海苏吴省、浙海省、南粤省等地整车♼企业的悄然兴起。
摩托车最核心的部位就是发动机，现在发动机便宜量又足，只要自己再购买车身零部件，就能够装配组装起来。因此，据不完统计，在苏吴省1994年下半年就冒出了不下6🞛🔸🅖0家的小型整车企业。因此，1995年国不完统计摩托车产量必将突破1000万台，但1994年整车销量在500万台左右，1995年再怎么赶也不会突破1000万台大关。
这意味着什么？
意味着供过于求，摩托车市场将从卖方市场变成买方市场，整车厂坐在家门口等着经销商上门排队提车的美好景象一🄪⛼☊去不复返。中国摩托车市场自改革开放以来，市场拐点已经出现，1995年将会是激烈拼杀的一年。放眼国，从1995年开始，大大小小几百家摩托车生产企业，必将要淘汰绝大多数，形成极少数巨头垄断局面。
虽然从数据预测上即将迎来大逃杀的局面，但在眼下摩托车市场丰厚利润的趋势下，国各地还是红了眼一窝蜂杀入这个市场。明天的事情明天再说，反正到时死的不会只是我一个人。在这样心态下，中国摩托车市场🀛♊开始进入战国时代，大大小小的诸侯割据一方相互混战。
华夏厂以踏板车为支点撬动整车领域的做法，自然得到了国内大厂商的关注。看到踏板车热销，以嘉陵、建设为代表的巨头也准备大规模进入这个🐷🄠细分市场，他们再次向外资合作伙伴请求技术支持。
感谢他们僵化的机制，待他们真正实现新产品投产估计也是一年后的事🁫情，华夏厂拥有近一年的时间来应战。
但华夏厂还有另外的竞争对手，就是通过走私入境组装踏板车的各类企业，它们通过从台湾采购零部件走私入境，把光阳、三阳等品牌踏板车改头换面贴牌在国内销售。像新成立的珠峰摩托就是个中翘楚，他们贴牌生产的踏板车基本就是原装进口，通过偷🁆🃦逃税款大发其财。但华夏厂还是跟其错开了竞争，因为定价不同，华夏品牌踏板车便宜了将近4🝪🍽0%，依靠性价比优势并不怕直接竞争。
年后伴随通货膨胀导致国家再次整体加工资，华夏厂招人开出的月工资也达到了640元，加班费奖金另算。相比国家干部到手的580元，进厂工作还是挣得更多一些。前两年掀起的下海狂潮中，一大重要因素就是吃皇粮挣到的钱太少，不少干部⛙耐不住清贫直接下海折腾去了。
现在华夏品牌已经属于国知名，给出的待遇又好，因此在招人方面更加倾向于招收有一技之长的熟练工或者高学历的毕业生。厂过千员工中，基本实现了初中毕业以上水平，大专🞪🖼生占据的比例逐渐增加。本科生也来了不少🎓🐮，大多都充实进研🈕♯发队伍之中。
韩皓把每年销售额的7%拿出来充当🛩研发经费，如此比例相当于国平均水平的14倍，国内同行的10倍。将来发展顺利的话，研发经费将会占到销售收入的10%，达到国际一流企业标准。
只有不断研发，才能赶上国际领先企业，才能拥有自己的核心技术，不🁫再跟低端企业们一起厮杀。现在国内的90CC发动机市场就是如此，太多的企业以同质化产品在一起竞争，最终的结果只有把发动机当废铁卖，利润一减再减。
在90CC发动机崩盘迹象显露时，韩皓就要求公司开始研发100CC、110CC的发动机，通🎂🎔🐷过提高技术难度错开激烈竞争的红海，进入蓝海领域创新。
年后，华夏品牌推出的100🍼🍜CC、110C🍖C发动机，以及仿制的GS1🈀25CC发动机相继通过验收，取得了生产许可。
100CC、110C🝘C发动机将会成为华夏品牌的今年的主打品牌，在别人还在90CC发动机上拼得两败俱伤之时，华夏厂又跳级上了一个台阶，生产出市场紧缺的新产品。
GS125链条发动机仿制成功，表明华🛲夏厂瞄准男性市场的骑☓⚪跨式摩托车开始进入试☪🂎生产的准备阶段。一切顺利的话，6月份就可以有首批产品投放市场，仿铃木王的造型相信销量不会太差。
对锡北厂的生产线改造即将完毕，采用CKD模式运送整车散件进行📠组装，还有半个月就能落地第一批车辆。锡北厂的产品将会主要供应苏吴省及北方地区，现在苏吴省的销售网络铺设很快，基本上已经形成了省覆盖的网络。到时车辆一落地🎙👡，就能源源不断♩发往省内的经销商。
南方重镇南粤省的销售网络也一帆风顺进行，韩皓定下的第一批省份浙海、苏吴、南粤三省目标尘埃落定。接下来是第二批目标省份，例如齐鲁、豫南、豫北、安淮、鄂北、湘南、赣西省等中部次发达省份，铺设经销商网络是韩皓工作的重心之一。他的目标就是在中国🕩每一个县都能找到华夏品牌的经销商和售后服务点，达不到也至少要覆盖人口在10万人以上的县和乡镇。