可是，这种大三角帆的换向却比较麻烦。在转舵换向☶或者风忽然换向后，为了换一个方向继续兜风，水手先要解开之前固定好的三角帆的三角尖的绳子，把三角帆收到斜桁上。然后，再解开对斜桁的固定绳索🐆♑，先把斜桁竖起来，然后再通过桅杆，绕到桅杆的另一侧。借着，再放开船帆，重新绑定三角尖，好利用另一侧的风力……
可是，这样操作太麻烦了，非常耗时🏴🞐。要是在宽阔的大洋面上，自然没啥，大不了多花点时间而已。可若是在风急浪高的狭窄海峡，这样可使要人命的……
你在那儿慢慢操作着三角帆，可时间不等⛬人。要是一不小心，在水手忙着换向的时候，船只被风浪推🞸😽到浅滩上搁浅或者干脆碰上礁🙠🜵石，那就完蛋了……
所以，为了安全起🂺见，最好能有一个🏴🞐快速给拉丁大三角帆转换方向的办🝥🍐法……
然后，马林想起了后世的上缘斜桁帆……
在后世，现代帆船几乎都采用了上缘斜桁三角帆，为何？这倒不是这种帆兜风能力最强。而🚙📯🞓是，这种上缘斜桁帆，最是容易操作，非常节省人手。要知道，时代不同了，现代人人工贼特么贵啊！多🜲雇佣一个水手，老板也⚦许会破产……所以，这种节省水手的上缘斜桁帆就应运而生了……
马林后世听说过，一艘叫“怀俄明号”的特大飞剪式帆船，安装了6😼🆪根桅杆，平均航速高达16节。可是，🈝⚷🖁操控船帆的水手，才特么需要1🕧🞦4人——太省薪水支出了……
马林想到这里，顿时泪流满面啊——哥伦布探索新大陆的一百多吨的小破船，就需要40个水手才🚤🕚能搞定。马林现在使用的⚳🕢250级武装商船，也需要五六十个水手。而排水量上万吨的怀俄明号飞剪船，才需要14个水手🜢🃱🛦操控……这得多省人力啊……
虽然说，这个时代人力不值钱。不像后世的工人，尼玛除🞮了薪水还得给五险一金……但是，若是每艘船需要的人手少了，而人手数量不变的话⚛，完全可以操控更多的船啊！
马林缺船🄚吗？暂时是缺的。但是，很快就不缺了。因为，马林在美🁕洲的殖民地砍伐下来的很多橡木，都风😧🃴干了两年以上了，可以用来大量造船了。
只是，目前受到造船工匠人数的限制，才没有大规模爆船。但马林已经建立了造船技术学校，开始大规模培养造船工匠。只要造船工匠人数足够，加上美洲数不尽🎏🐈的树木资源，爆船是可以预期的。可是，到那时，若是水手数量不足，那就尴尬了……
所👌以，对于马林来说，节省操控帆船的人手，也挺重要的……
特么的，老牛为了搞懂上缘斜桁帆是什么原理，查了大半晚上的资料，终于明白了一点。我感觉，我快要😧🃴成帆船💛💦🔈专家了……