如愿以偿登顶了全球汽车销量第一,韩皓在高兴之余又🔭🃲很快冷静下来,跟丰田和大众这样历史悠久的汽车巨头相比,中华集团🍇🅻🋰还🈿🄄🞍略显稚嫩。

    此次🂹勇夺桂冠,最大功臣当属中国汽车市场,中华集团在国内卖了695万辆汽车,单一市场占到了总销量的七成。跟丰田、大众在全球汽车市场四处开花均衡发展不一样,中华集团属于严重国内市场依赖症,在全球范围的影响力还有许多🌐♸差距。

    若非丰田、大众两大巨头接连在🝮国内惹祸上身,中华集团断然无法登顶如此之快。要拼硬实力的话,中👇华集团在内功方面还是略逊一筹。

    中华智🖎👞库最新的研究报告结论表明,♛结合产品和品牌竞争力综合评价,丰田汽车牢牢处在首位。若是以丰田汽车作为100分标杆的话,大众汽车得95分,跟前者🝅有不少差距。

    一是大众在全球主要汽车市场北美地区销🁟🇁量远远落后于🔭🃲丰田,在亚洲、中东等新兴市场同样低于对手。👇

    二是净利润方面🁒跟丰田汽车有不少差距,2013年大众净利润为116亿美金,跟丰田高达209亿净利相比要低上一大🗉头。

    既然大众🄐☖⛄是95分,那么中华集团该是多少呢🎞?

    86分!

    成绩在优良线之上,但距离优秀还有差距。

    主要原因在于

    首先,全球范围内品牌影响力较弱。跟丰田深耕多年国🔭🃲际市场相比,中国汽车的口碑还有待时间来塑造👇。想想看,韩国现代起亚从2002年世界杯开🗳启了全球化宣传,10年过去依旧未能改变廉价车的形象。至于中华集团,真正将产品提升到国际一流水准还是近两三年,就算是进入国际市场也一样在俄罗斯、印度、伊朗、东南亚和中欧地区经营,品牌塑造方面有待加强。

    其次,在汽车核心科技产品上♀🅒,发动机、变速器乃至底盘,都跟丰田有一定差距。2006年丰田就在雷克萨斯品牌🄕♅上搭载了8at变速器,而中华集团直到2012年底才有所突破成功。以6年大换代的汽车更迭规律来看,中华集团在技术储备上要落后丰田汽车🞆👹🍭整整一代的水准。

    再次,跨国经营和研发力量有待追赶。由于国家是岛🂞🏸🞸国,因此丰田一开始就以全球化经营为指导思想,在跨国经营方面经验丰富,基本以独资经营为主。而中华集团为了迅速布局,往往利用中国特色经营经验在所属国采取合资方🎔式,以此减轻投资分担并迅速融合进当地市场。至于研发团队方面,尽管中华集团组建了庞大的工程师研发团队,但由于成立时间较短经♁🅚🇇验不足,跟老道的丰田相比在技术储备上要落后。

    不过中华集团也有自身亮点,一是在新能源汽车方面投入较早并且获得许多专利技术,尤其在纯电动汽车领域比丰田要强。二是公司年轻,敢打敢拼,愿意在新车上尝试许多高科技项目,🉌跟保守的丰田形成鲜明对比。三是背靠全球最大的汽车市场,拥有无限的发展潜⚗力。最极端姿态下,丰田吃北美,大众占欧洲,中华集团依旧可以靠中国市场活下去。

    因此,销量是追赶上了丰田和大众,♛但🂡🐗⛦在企业真正实力上,中华集团还需要沉淀提高。

    86分跟🄐☖⛄100分相比,还有14分的显著差距。

    “全球第一”这个名号🌳,可以用来宣传,但绝对是当不了饭吃,韩皓对此可是有着清醒认识。

    不过中国汽车厂商竟👪🋪然在销量上击败了丰田和大众,这倒是在西方媒体上🀘☨🁸算大新闻了!

    “全球汽车行业迎来大洗牌?中国人笑到了最🎞后。”

    “中国崛起🚘📧🝐之势不可阻🌳挡,汽车就是进🂡🐗⛦攻先锋。”

    “谁能阻止中国人,👪🋪汽车行业迎🝮来了新的‘成吉思汗’!”

    ……

    以往有🖎👞丰田和大众庞大身影可以遮挡光芒,今天中华集团勇夺第一,将自己彻底暴露在镁光灯之下。

    “中华集团的汽车虽然从低端仿制起步,但却一直往上攀爬,在技术上不断突破,已经摆脱了传统中国商品低🁌🄛端廉价的刻板印象,跻身主流汽车☰🃇产品行列。