在二零四一年,全💲球各国的主要军备项目中,最受关注的就是中国陆军的🎛👳“未来地面战平台”。原因很简单,这是全球第一个真正进入了军方订购目录的地面综合平台项目,也是中国陆军在将近三十年的时间内,🃖🗰🟒开出的第一个综合性军备项目,甚至可以说得上是第一个大型军备项目。
该项♼目完全实现的话,总花费将在十五万亿元以上。
毫无疑问,这是当时中国、甚至是全球最大的军备项目。与之相比,j-j-33项目的总预算也只有十二万亿元,而美国的yf-yf-53项目的总预算为二万四千亿美元,即便是预计建造十艘的c3航母项目的总预算也只有六😝🎼万亿元,而🂇🌨🁫美国的“美国”级超级航母的总预算仅为二万二千亿美元。
不可否认,j-j-33也很有吸引力,特别是在yf-yf-53项目的衬托下,把中美军备竞赛提到了一个全新的高度上。在陆军方面,美国却没有能够与“未来地面🌡🀨战平台”匹敌的☱综合性项目。准确的说,美国⚃🎫陆军的综合作战平台项目进展迟缓,研制费用严重超标,一度面临下马威胁。
当然,“未来地面战平台”🕣的顺利推进,也使🞡🕮🍀美国陆军获益匪浅。
从某种意义上讲,💲正是中国陆军的“未来地面战平台”项目🜖🂊🍇刺激了美国,让美国国会没有砍掉美国陆军的类似项目。
二零四一年底,“未来地面战平台”取得了第一个重大🝄进🜭展:基础平台定型。
前面已🀜经提到,陆军在招标的时候就明确要求,尽可能的采用综合电力系统,底盘最好🌐♶是纯电力驱动。
对参与竞标的三家公司,即中国北方重型工业集团、中国南方机械工业集团与衡泰重型工业机械集团来说,这绝对是一个巨大的挑战。关键不是没有合适的电动机,而是纯电力🔙🁁驱动带来的能量储备问题🔿。
要知道🀜,🙍这意味着,底盘里没有内燃机,而是由蓄电池为电动机供电。
三家公司中,💵🖉前两家为国营企业,也是国内最大的两家重型工业集团,衡🎛👳泰集团则是国内最大的民营重型工业集团。
因为陆军没有定死标准,还有商量余地🅱,所以北方重工与南方机械都在初始方案中,采🌐♶用了燃电混合动力系统,即由燃气轮机驱动发电机,并且单独安装一套为电磁炮供电的蓄电系统。
从🝳🏌某♼种意义上讲,这不失为较为合理的解决方案。
只是存在一个💵🖉较为严重的问🕣题🚇👔🈢,即底盘重量严重超标。
在不安装装甲的情况下,北方🚇👔🈢重工的设计方案重达二十八吨,南方机械的则达到了惊人的三十二吨。这就意味着,如果安装上装甲,两者的重量都将突破四十五吨,再加上作战模块,反装甲型的战斗重量很有可能突破六十吨。如果需要提高防护标准,则突破七十吨也不是不可能的事情。
显然,陆🙍军肯定不会接受一辆重达七十吨的主战坦克。
要知道🀜,空军主力运输机的极限运载能力也只有七十吨出头🜖🂊🍇,而陆军主战坦克的战斗重量最多只能达到六十五吨,最好能够控制在五十五吨以内,才能保证用一架运输机运送一辆坦克的全部装备。
事实上,即便是五💲十五吨也超过了陆军的要求🞡🕮🍀。
原因很简🙍单,现在搞的只是基础型号,在装备部队的时候,肯定会提供配套的披挂式反应装甲,因此必须😦🃧留出四到五吨的余量,确保在披挂反应装甲之后,主战坦克的机动性能不至于严重降低。
按照陆军提出的指标,🍪🕃五十五吨是🈷上限,最好能控制在🝄五十吨以内。
显然,北🙍方重工与南方机械的方案不可能控制在五十五吨以内。
与两家国营企业相比,衡泰集团把重点放在了动力系统、或者说是电力储备系统上,即以攻克纯电力驱动技术难关🝲🏉为主。
受此影响,衡泰集团的研制进度最慢,只是也最受陆军🝄关注🜖🂊🍇。
要知道,衡泰集团是国内最大的电力设备与蓄电设备制造商,其生产的高性能蓄电池已经广泛应用在了电😦🃧动汽车、电动飞机、电动游艇上,还为海军开发出了潜艇用的高性能蓄电模块。