罗凯连连摇头，然后非常认真的看着吴浩说道：“不，你这不是天📉😾真，更不是不成熟。而是你有着远大的抱负，有着很多人所欠缺的民🖀🏤🜅族和国家使命感和责任感。
你的这一🂹📭🞈腔热血并没有白费，你的所作所为，你的拳拳之心，我们📉😾都看在眼里，领导和首长都看在眼里，全国民众也都看在眼里。
不要气馁，更不要放弃。请相信，还有很多人是站在你身后，注视着你，支持着你的。”
休息结束，众人再次落座，会议继续开始。
而这一次大家仿佛是忘🏻🟑🜘了刚才🅠🇻的争执和不愉快一样，全部将注意力放在这个项目上面。
唐士珍院士呢，带起自己的老花镜，开始在助手的协助下，🅎🅞🇬操作着ppt充足众🝇人讲了起来。
“不管是我💮🕎🈣们选择那种控制方式，是远程遥控技术，还是自动控制技术，亦或者是二者相结合。
所有的自动控制技术有一个前提，那就是所搭载的平台必须足够🎨📧🝏的自动化，数字化，智能化🗍。
通俗一点说，那就是所针对的飞机机型必🈀🞚须足够的先进，并且要有📉😾较强的动📎🙲🎘态感知能力。
不然的话，即便是我们的智能无人驾驶系统再先进也用，🞚🔱我们总不能在运5亦或者运7这样的老旧机型上面进行吧。
这些飞🐰🃢机的操控完全是看机械助力传动，甚至是纯机械传🞚🔱动控制的。想要在这些飞机上面进行改装根本不可能。
所以对于齐副所长提出使用新舟700机型🝃作为我们的改装实验平台，我觉得还是非常🕡合适的。”🔾🆎🎙
说到这里🂹📭🞈，唐士珍院士换了一张ppt，上面显示的正是一家飞行过程中的新舟7🛃00飞机图片。
“这款新舟700支线客机，虽然足够的先进，数字化的飞控系统也符合我们的要求，但是对于我们这个项目来说还不够，它缺少我们需🃑🗄要的外界动🎳🕍态感知能力。
所谓动态感知能力，是指飞机对于🛷♗外界信息的获知能力，这包括飞机上的雷达，🝇各类飞行传感器，比如空速表，高度🁲表，水平仪，气压计。
甚至包括飞机外部的一些监控摄像头，以及无线电接受装置，这些都🙩🍅是动态感知系统中的重要组成部分。
这些数据所传输回来的🏻🟑🜘外界数据信息，将会辅助飞行员来操控🏄🗟飞机，满足飞行员驾驶飞机的需要。
但是这对于我们智能无人驾驶系🐓统来说，还远远🇻🝮不够。
首先，系统不是人，没有人身上的感知器官，比如视觉，触觉，听觉，嗅觉📎🙲🎘，其中最重要的应该急速视觉和🅭听觉了。
系统呢🐰🃢，则💮🕎🈣需要通过各类设备来接🛷♗受这些数据。
事🐧实💿🗣上，在空中飞行过程中，绝大多数是依赖于雷达观测前方情况，很少直接运用目视。目视一般用于起飞和降落，以及一些紧急情况。
当然，我这里🔟所说的是民航客机以及运输机，战斗机不在此列。
这并不是说目视不重要，事实上非🛷♗常重要，尤其是在处理一些紧急情况，以及起飞🛃和降落🅭的时候，这就需要飞行员要有明锐的目视观察能力。
系统同🐰🃢样如此🔟，也需要有超强🅠🇻的目视能力。”