再加上这几年下来日系车技术更新换代慢的特点也体现了出来，于是日系车在天朝汽车🖌市场是越来越被边缘化了。
正好趁着这次金融危机，日系三大品牌是全数降价，他们🕟的代表中级车产品，凯美瑞，雅阁和天籁的♡价格更是降到了和华阳动力的入门级中级车逸动齐平的地步，甚至有些地方入门级的价格，比华阳动力的逸动入门级还要低。
他们终于是找到了自己🖪的合适定位，可是即便是这样，市🕟场上的消费者为他们买单♲🌙⛌的还是不多。
毕竟大家都知道日本车安全性没🈀保障，同样的🎊🏗🚒价格为啥不买华阳动力的产品，而且性能还好？
而德国人这次也不撑脸面了，以前德国人在天朝市🚗场上，那是打死不降价🁡。
什么帕萨特，什么奥迪，这些暂且不说，就是买了多年的桑塔纳还有捷达，都不讲♲🌙⛌价🂋。
但是这次看不行了，别说等到明年，光是今年，他们在本土和欧洲地区的销量就已经下降了⛲🞔📻百分之九点二，大众是再也撑不住了。
原本去年才🐍上市的新帕萨特和新迈腾，新速腾之类的车型是全线降价，就连他们一贯吹嘘了很久的性能小钢♎炮高🆖尔夫也跟着开始降价。
而且不光是大众降价，奥迪也跟着降价，奥迪a4的起步入门价也🆊从原来高高在上的逼近三十万，直接降到了二十万出头去和观致6看起去了，这些年观致给奥🍹🍄迪造成的冲击不小，他们也知道这时候如果不降价，那是肯定不行了。
奥迪降了价，奔驰和宝马也坐不住了，也🎜👼都跟着纷纷降价。
还别说这三家一降价，对天朝的汽车市场的刺激，还真是不小，尤其是造中高级的入门级的豪⛙华车方面，比如奥迪a4和宝马3系等等，在天朝的销量都暴涨了不少，毕🜭🅘竟不管咋说，这两个也是传统的国际名牌，他们的影响力还😊⛕是目前的华阳动力不能比的。
但是🜏在普通的中级车市场上，却依旧是华阳动力一家独大的局面。
为了应对这次的金融危机，华阳动力也跟着⛈😙🁵推出了不少的降价优惠促销活动，不过降价的幅度和比例，可都没有德系和日系来的那么狠。
毕竟降价是一个双刃🌚⛐🙥剑，要是一个搞不好，很容易就会弄砸了自己的品牌，好端端的一个产品，很容易会被人认作是廉价货。
所以华阳动力尽管是有很多活动，也有降价，但是各车系的降价幅度并不是很大🄅，也就维持在3000到7000之间，和其他的品牌动不动就一万多两万的优🍹🍄惠力🍱度可不能比。
但是即便是🐍如此，华阳动力的产品，在市场上依旧🚗是最热销的产品，谁让华阳动力的底子打得好呢，而且这几年下来，再加上三包的保证，早就已经在消费者心中树立了🜭🅘口碑。
而且广大的消费者经过这么多年的熏陶和培养，已经变得非常的实际，比以前那🄅种买车光注意表象，不注重内在的情况可好了不少，华阳动力的车子标配太⚗👥实惠，车子发动机的性能更是杠杠的，这样的车有优惠那还不🚌💂🏀去抢？
就在这样的氛围里，国内的汽车市场竞争是越来越激烈，但是🂵📊🙌这些争斗，却主要集中在日系，德系和美系这以往的几个大型外企之间，而华阳动力这边却成了超然物外的纯在。
等到年底的时候，根据统计全年国内的汽车销量🌴🃔🗞只有980万辆，居然比去年🚏💘下降了不少，虽然还是世界第二汽车市场，🙈当时重量去有所下降。
而各大厂商的市场份额也重新经过了划分，不过这一次华阳动力却依旧是一枝独秀，占据了整个市场的百分之五十一的🂬👻🎅份额。。。(未完待续。。)
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