华晨集团近段时间很是郁闷，因为他们的第二款轿车刚上市🍩🔢，就遭遇到合资品牌的强势狙击。
当初华晨轿车凭借“C级车的车身外⚆观，B级车的驾驶感受，A级车的售价标准车”概念火了一把后，几乎在15—20万区间领域站稳了脚跟。没想到后来却遭遇发动机抛锚质量门影响，销量一落千丈。
为了挽回影响，继续搞活轿车，华晨集团委托乔治亚罗工作室新设计了M2项目，目标直指10万级家轿市场。另外，还对原来M1项目升级，重新打造一款M3轿车，弃用⚺🖛📔已经被市场抛弃🖇🖇的第一代M1华晨轿车。
M2新车被命名位为华晨骏捷，M3⚆则更名为华晨尊驰。
现在M2骏捷率先上市，凭借意大利设计和三菱动力总成，骏捷还是一🙊🈫款不错的轿车。
为了降低成本，骏捷使用了东📿☽安三菱合资工厂的1.6L和1.8L发动机，并且1.8L上还配备4AT变速器。
骏捷的车身要比“秦”大半个型号，而且在成本上更贵，因此骏捷的定价在10.88—14🞐.28万之间。尤其是1.8L豪华型的4AT售价在14.28万，整车价相对“秦”要贵上1.5万元。
新上市😒🀳🀳骏捷的打出了“5年10万公里保修”口号，希望能挽回华晨轿车质量不佳的形象。🔣国内汽车厂家现在基本是“2年4万公里保修”标准，华晨率先延长一倍，力争打造华晨轿车质量无忧的形象。
可以说M1华晨轿车开了很不好的头，让许多支持国货的消费者心寒，所以M2骏捷的上市并未取得和M1一样☛⛪的火⛮🝲🏃热情况。
上市第一个月，销量勉勉强强突🗇🙟破3000辆大关，紧接着就遇到凯越和1.6🖅L伊兰特的上市。
骏捷的品牌不足☷🝛以支持其跟合资品牌直面竞争，第二个月🜚🂫👳开🍩🔢始销量就一路下滑，维持在1500辆左右。
对骏捷的销量，华晨内部预测乐观定下了4万辆的年销售目标。华晨总裁苏小强亲自拍板了上市售价，⚈因为经过计算骏捷的整车成本很高，低价上市的话赚不回成本。
原本合资品牌同类型轿车都定价在15—20万区间，苏小强打算把骏捷固守在11—14万，错🏱开跟合资轿车竞争。没想到市场变化过快，伊兰特的1.6L低价入市，结结实实压在了骏捷头上。
于是，骏捷在上市第🛃🙱三个月，经销商已经给出了降价1万的优惠措施，力求错开跟合资品牌的价位厮杀。
新出茅庐就被金仰勇带在身边培养，以为自己能力很强，直到独当一面苏小**露出各种🔊⚢弱点，战略眼光很差劲，他跟金仰勇这样的枭雄无法相比。
被辽阳省政府寄予厚望的🍯🛤华晨集团，一连两款轿车都🖜📙出师不利，当初畅想♽凭借轿车入关中原的期望化作了空想。
于是，辽阳省对苏小强的耐心在一点点消失，起了换帅的念头。自从金🙊🈫仰勇离开华晨已经过去2年时🔿🆔间，眼下辽阳省对华晨集团的控制已经尽在手中。
当初为了稳住金仰勇突然离开的局势，辽阳省承诺给🖜📙以苏小强为首的金仰勇旧部过亿股份的期权。但现在华晨轿车一直发展不起来，金杯客车又面临激烈竞争，整个华晨集团每况愈下，过亿期权也⛸🟎变得遥不可及。🃠
辽阳省国资委开始空降干部🕥，逐步架空苏小强等人和其心腹，一切情况都预示着苏小强他们在华晨的日子不多了。
在港上市的华晨汽车突然出现大批量股票抛售，股价立即应声下跌，这让辽阳省政府很是紧张。股票下跌，意味着华晨汽车市🔮值减少。经过排查，发现是苏小强等人开始大量抛售手中在金仰勇时代获得的股票，套现2个多亿。
“真是养不熟的野狼，一点都不考虑政治社会影响，光顾盯着钱来看。我♽看华晨集团不🇨🛇🚐能交到🞐这些人手中，应该派出政治素质过硬又懂经济的干部去接管华晨，把华晨带出现在的困境。”
辽阳省长下定决心换人，正式把华晨集团纳入省里一盘棋掌控之中。奇瑞♽汽车起步比华晨晚，基础那么差都能迅速发展起来，华晨的根源问题🎊🏖🚃在于领导层🙽🏳。苏小强很快就被解职，跟随他的手下也纷纷离职走人，金仰勇留在华晨的印记一一消失。
当初意外获得掌控华晨💽🗙这样的大舞台，苏小强踌躇满志打算在汽车行业大干一场，以此🇨🛇🚐证明自己的能力。
没想到😒🀳🀳两年时间过去，华晨在自己手上江河日下，两🖜📙款优秀的轿车都没能成功，导致自己被扫地出门。