奇怪实验室在做着诡异的语言破译工作时🗫，旁边属于基纳尔联合商会的卡车实验室正有些焦头烂额。
基纳尔联合商会自从引进赛博坦卡车、拖拉机之后，试运营一🌌♓🇻段时间，便因成本确实低廉开🎂🎎始大规模替换运输用牲口，为了降低整个替换成本，还启动了发动机仿造的路子。
按理说仿造是不🖦🔵🄾受人待见的，但是赛博坦的反应并不是特别激烈，只是将信用评级调低了半级。
商会需要走量，对于高利润限量单品兴趣🗫不大……其实由于体量和灵活度的关系，也抢不赢那些高信用的小团队，因此在提升信用的过程中要慢🖥一些，所以这件事对商会实际没造成什么损失，反而多了一条财路。🍜
只是仿造也碰🅟到了很多困难，主要表现在成品故障率高方面，赛🂇博坦提供的发动机、轮胎等组件组装之后，平均可以无故障运行一千公里，既龙元度量约六百哩，在两千公里内🂆基本没有大的故障，做些清洁工作就能继续跑。
仿制🁃🃃🕅出来的发动机和橡胶轮胎组装之后，平均每两百公里就会发生一次爆胎、每三百公里有一台发动机趴窝、每四百公里会断掉一根传动轴承……还没提👩噪音大震动强等缺点。
这样的产品可以🖦🔵🄾说修起来比制造♫还麻烦，对维修技术人员的需求量太大，根本达不到商业销售的要求，或者说以龙元世界的教育普及率，在每个销售区设立维修站的时间成本和教学投入都太高。
于是基纳尔联合商会在信用重新回到三级之后，尝试向赛博坦提出申请，直接在友谊城建造卡车🝰🎳🕍实验室。
友谊🁃🃃🕅城提供生活用品的价格偏高，人力成本更高，但🙾🏽🟦是定制零部件、零部🛋🚳件精度、设备租用等方面加在一起，综合成本和在基纳尔差不多，成品效果更好。
在友谊城开设实验室后经过一段钻研，大家才醒悟过来，在基纳尔仿造的卡车一直毛病很多，是整个产业链的问题。包括但不限于加工精度、材料制造、模锻工艺、品质控制等，不是依赖几个铁匠多做几年成为老手就能大规模改善的，即使能做到，也只是偶发情况，无法让全部的山寨产品变得好☰卖。
不过这不是他们现在面临的问题。
在过去的几个月里，随着世界门另一侧也🗫开始受到深坑怪物的影响，运输成了问题，铁堡对卡车的需求突然就飞涨起来。
但即使如此🃲，最多只能勉强运行三五百公里的卡车，大家兴趣也很低，意味着与邻近地区四十哩左右的往返运输，每天都要换轮胎，两、三天就会抛锚在路上，找车拖回去、大修，运转的费用比牲口高出太多了，甚至跟人力小拖板车运输相比也没有多少成本优势，销售了几十辆就卖不动了，别人宁愿花更高的成本去引进特殊物种地龙。
地龙不是真的龙，只能算亚种的亚种，是一种攻击性很📣强的肉食大爬虫，驯养后驮载能力和科多兽差不多，但是因为尾巴太长又不能剪而无法拖运，一般作为载具、坐骑而不是负重牲口使用。它的饲养运行成本是科多兽的两倍还多，但是由于和龙差不多级别的抗魔能力，世界门情况恶化后立刻被人想到，而♵🌰🂫且真的能顶住深坑怪物的恶意。
山寨🁃🃃🕅卡车在铁堡地区输给科多兽，联合商会或许不会有太多反应，毕竟铁堡周边的基建跟首都圈无法比，故障率偏高，但是居然竞争不过地龙很让他们伤心。同时地龙被用在铁堡的紧急运输上，也让人看到现代城市对于运输有着庞大且刚性的需求，潜力要比之前估算的更高。
基纳尔联合商会一直都很有进取心，在这种情况下，决定先拿出一批高成本且可靠的卡车打开🛲☱🃊市场……至于赛🕙🍓博坦买到的，还是自己用。
现在唯一能制造比🅵较靠谱发动机和传动🎀🍼轴的地方正是他们在友谊城的🝔卡车实验室。
实验室毕竟是实验室，本来就不是制造量产产品的地方，包括发动机、传动轴、大梁在内，做一套就要两天，还要运回基纳尔城做最后的组装和贴牌，实际成本比赛博坦卖给🕎🈝他们的还贵。
对此基纳尔联合商会并没有叫停，能看出他们宁愿少赚很多，也想有自😋己的品牌。
身为联合商会驻友谊城代表，弗雷德最近找了很多门路，最近终于借助一个有着二级信用的团队🝰🎳🕍，打通了购买加工设备的路子。
结果还没带来生产能力的提高，就暴🁈🃵露🎀🍼出自身更多的缺陷。
首先他们对技术人员的认知太浅薄。
赛博坦卖的加工设备标注精度为003毫米到005毫米，可实际在实验室试着安装之后，试制活塞的精度误差达到了02毫米，这样的活塞甚至比手造的还烂。随后找⚎赛博坦的铁皮子来调试，莫名其妙就达到标注精度。
只是个设备安装都离不开技术人员，可赛博坦借口忌惮月神教会，不肯跨过世界门到龙元世界做售后，必须要自己来培养，至于用什么培养，当然是🌛买更多的设备，♪用空置设备练手。