罗凯连连摇头，然后非常认真的看着吴浩说道：“不，你这不是天真，更不是不成熟。而是你♋📹有着远大的抱负，有着很多人所欠缺的民族和国家使命感和责任感。
你的🚹😓这一腔热血并😁♿🎍没有白费，你的所作所为，你的拳拳之心，我们都看在眼里，领导和首长都看在眼里，全国民众也都看在眼里。
不要气馁，更不要放弃。请相⛨🜸信，还有很多人是站在你身后，注视着你，支持着你的。”
休息结束，众人再次落座，会议继续开始。
而这一次大家仿佛是忘了刚才的争执和不愉快一样，全部将注意力放在这个🃴🜀项目上面。
唐士珍院士呢，带起自己的🎀🎂🎎老花镜，开🐆始在助手的协助下，🗋操作着ppt充足众人讲了起来。
“不管是我们选择那🞇🞇种控制方式，是远程遥控技术，还是自动控制技🞼🙣🌉术，亦或者是二者相结合。
所有的自动控制技术有🙁一个前提，🜗🂐那就是所搭载的平台必须足够的自动化，数字化，智能化。
通俗一点说，那就是所针对的飞机机型必👌须足够的先进，并且要有🈟⛌🙀较强的动🃴🜀态感知能力。
不然的话，即便是我们的智能无人驾驶系统再先🌤进也用，我们总不能在运5亦或🛜🝊者运7这样的老旧机型上🀡面进行吧。
这些飞机的操控完全是看机械助力传动，甚至是纯机械传动控制的。想要在这些飞机上面进行改装根本🃢🙝不可能。
所以对于齐⚗副所长提出使用新舟700机型作为我们的改装🗋实验平台，我觉得还是非常合适的。”
说到这里，唐士珍院士换了一张🙰🍿🍴ppt，上面显示的正是一家飞行过程⛻中的新舟700飞🐙机图片。
“这款新舟700支线客机，虽然足够的先进，数字化的飞控系统也符合我们的要求，但是对♋📹于我们这个项目来说还不够，它缺少🀺我们需要的外界动态感知能力。
所谓动态感知能力，是指飞机对于外界信👌息的获知能力，这包括飞机上的雷达，各类飞行传感器，比如空速表，高度表，水平仪，气压计。
甚至包括飞机外部的一些监控摄像头，以及无线电接受装置，这些都是动态感知系统中的重🃉🖀🏣要♋📹组成部分。
这⚻些数据所传输回来的外界数据信息，将会辅助飞行员来操控飞机，满足飞🃴🜀行员驾驶飞机的需要。
但是这对于我们智能无人驾驶系统来说，还远远不🂋够💑。
首先，系统不是人，没有人身上的感知器官，比如视觉，触觉，听觉，嗅觉，其中最🆈🍩重要的应该急速视觉和听觉了。
系统呢，则⚗需要通过各类设🎀🎂🎎备来接受这些数据。
事实上，在空中飞行🞇过程中，绝大多数是依赖于雷达观测前方情况，很少直接运用目视。目视一般用于起飞和降落，以及一些紧急情况🁾🙣。
当然，我这里所☞说的是民航客机以及运输机，战斗机不在此🗋列。
这并不是说目视不重要，事实上非常🛩🟆重要，尤其是在处理一些紧急情况，以及起飞和降落的时候，这就需要飞行员要有明锐的目视观察能力。
系统🚹😓同样如此，也需要有超强的目视能力。⛅”