罗凯连连摇头，然后非🄸常认真的看着♨🕰吴浩说道：“不，你这不是天真，更不是不成熟。而是你有着🝪🎀远大的抱负，有着很多人所欠缺的民族和国家使命感和责任感。
你的这一腔热血并没有白费，你的🏶所♨🕰作所为，你的拳拳之心，我们都看在眼里，领导和首长都看在眼里，全国民众也都看🆝🐞🀽在眼里。
不要气馁，更不要放😰🄾弃。请相信，还有很多人是站在你身📴🟅后，注视着你，支持着你的。”
休息结束，众人再次落座，会议继续开始。
而这一次大家仿佛🈹🃋是忘了刚才的争执和不愉快一样，全部将注意力⛧🜯🅫放🜰在这个项目上面。
唐士珍院士呢，带起😰🄾自己的老花镜，开始在助手的协助下，操作着ppt充足众人讲了☤🁕起来。
“不管是我们🎢选择那种控🁇🃬🚼制方式，是远程遥控技术，还是自动控制技术，亦或者是二者相结合。
所有的自动控制技术有一个前提，那就是所搭载的平台必须足够的自动化，数字🐢化，智能化。
通俗一点说，那就是所针对的飞机机型必须足🔛够的先进，并且要有较🜰🜰强的动态感知能力。
不然的⚁话，即便是我们的智能无人驾驶系统再先进也用，我们总不能在运5亦或者运🄿7这样的老旧机型🔡🂆上面进行吧。
这些飞机的操控📧🝒完全是看机械助力传动，甚至是纯机械传动控制的。想要💾🗞在这⚑🐰🃢些飞机上面进行改装根本不可能。
所以对于齐副所长提出使用新舟700机型作为我🛪🟊🛜们的改装实验平台，我觉得还是非常合适的。”
说到这里，🐡唐士珍院士换了一张ppt，上面显示的正是📴🟅一家飞行过程中的新舟700飞机图片。
“这款新舟700支线客机，虽然足够的先进，数字化♟的飞控系统也符合我们的要求，但是对于我们这个项目🜓🁬来说还不够，它缺少我们需要的外界动态感知能力。
所谓动态感知能力，是指飞📞🜂⚺机对于外界信息的获知能力，这🙫🍙🈡包括飞机上的雷达，各类飞行传感器，比如空速表，高度表，水平仪，气压计。
甚至包括飞机外部的一些监控摄像头，以及无线电接受装📴🟅置，这些都是动态感知系统🄿中的重要组成部☳🃜分。
这些数据所传🎢输回来的外界数据信息，将会辅助飞行员来操控飞机，满足飞行⚑🐰🃢员驾驶飞机的需🛧要。
但是这对于我们📧🝒智能无人驾驶系统来说，还远远不够。
首先，系统不是人，没有人身上的感♨🕰知器官，比如视觉，触觉，听觉，嗅觉，其中最重要的应该急速视觉和听觉了。
系统呢，则需要通🈹🃋过😰🄾各类设备来接受这些数据。
事实上，在空中飞行过程中，绝大多数是依赖于雷达观测📴🟅前方情况，很少直接运用目视。目视一般用于起飞和降落，以及一些紧急情况。
当然，我这里所📧🝒说的是民航客🇴🜳机以及运输机，战斗机不在此🙫🍙🈡列。
这并不是说目视不重要，事实上非常重要，尤🔛其是在处理一些紧急情况，以及起飞和降落的时候，这就需要飞行🏘🚘📩员要有明锐的目视观察能力。
系统同样如此，也需要有超强的🐔⛎目视能力。🎢”