张伯伦急🚯🖻忙问道。“那普尔曼库克舰长和其他人呢？逃出来多⛳少人？”他现在最担心的就是普尔曼库克舰长会选择与船共存亡。
“船长与船共存亡”，这是西方航海史中的一个传统，据记载其历史最早可以追溯到维🕽🏈多利亚时期，一艘英国皇家海军运兵船在触礁即将沉没的时候，舰长提出让妇女和儿童先走，自己留下来，这一颇具骑士风格的口号，最终包括船长在内的所有高级船员全部牺牲。从那时起，船长和船一起沉没，就成了一个不成文的规定。
而这一价值选择随着不列颠价值观纵横海上，逐渐成为被世界所默认的职业伦理。“荣誉先于利益”、“搏击强梁，卵翼妇孺”、“神态自若地相信最坏的前景，但绝不退缩”、“与其背弃信任你的人，毋宁死”，这些信条构成了维多利🖞📮亚时代之后欧洲“绅士”价值观的社会伦理基准，同样也是构成从那时开始的“船长与船共存”伦理的社会荣誉基准🟁🚌。
加上军人都会把荣誉看的高于自己的生命。军人最大的耻辱就是丢失阵地，对舰长来说，军舰就是阵地，一旦他们选择离开，就🕶🎇会🅪🇿落下“逃兵”的骂名，所以他们哪怕是死，也不愿离开。
但是🕬🌪🁹时代是进步的，由于生产力的发展，生产军舰容易，如果工厂全开的话能像下饺子一样往海里倒。可培养舰长依旧是一件很难的事情；别说培养舰长，🄙就是一个人要长大到能当兵也要18年呢。
特别是像这种战争时期，经验丰富的军人更是无价之宝。对大国来说，换艘船继续打，对小国来说，无论是保存海军舰长知识传承，教导下一代舰长，都是能对敌人造成更多伤害📪🝪🍻，实现身为一名被培养多年的海军指挥官的职责的好🈩🁁🂹办法。
与船同沉，给敌人造成不了任何伤害，还让国家白白损失了一个海军人♙🈶才。
秘书一脸悲痛的摇摇头。“船体沉没的太快，没有几人能逃生；而且德国飞🔠🂃🌅机的🞜🕃攻击还在继续，舰队已经往本土撤退了。”