相比起徒步跟🌱随，步坦协同更让人头疼的还是搭载跟随的问题。
最大的问题就🌱是不安全……跟随步兵密密麻麻的挂在那坦克上，怎么看怎么像是敌人的靶子……这一发炮弹或是火箭弹过来随便打中坦克也是一大片的伤亡🃱🛡。
但是在实战中步兵不搭载坦克又不行……比如坦克部队要快速到达某一个目标位置，总不能让步兵跟着坦克一路跑吧……这🗙🜆⛤不说步兵会累死，坦克的速度也会为了配合步兵而被拖慢。
不过🎳🕊解决的办法还真有……办法就👫🜱是装甲运输🟢🞵车。
装甲运输车这玩意，生产出来为的就是解决伴随步兵的防护问题的……最早搞的是苏联，弄一个铁皮车然后上头装着机枪什么，步兵可以躲在里头从后门开口。平时就运着步兵跟着坦克前进，一旦发现敌情训练有素🀱🀩⛃的步兵甚至可以从正在运行的装甲车后头跳下车来为坦克提供掩护。
说实话，这的确是一种很好的步兵跟🇰随方式，一来可以为跟随步兵提供较好的掩护……虽然说这装甲厚度和防护能力普遍不高，但至少步兵不会暴露在子弹和弹片下。二来这装甲运输车本身也是一种攻击性武器，可以配合坦克打击敌人的跟随步兵……到了现代这装甲运输车就发展成步战车了，有的步战车火力甚至可以与坦克媲美。
这🕄时代我军要说🂦这📣装甲运输车……那的确也有，那就63式装甲运输车。
不过我却没有急着去向赵敬平去要，原因是在对越反击战的战场上很少看到这种运输车……否则我军步兵谁还吃那么饱有步战车不坐还去搭载5🎌🏬🝎9中啊！
所以我就这个问题我先去问了问黄建福……他是一个在🙠战场上打过仗的坦克兵。对这玩意应该有点看法。
果然。黄建福就对我说道：“营长。这玩意🝇🉂……说有用也有用，在平路上有用！”
“什么意思？”我说：🏣⚙“那装⚰🕂甲车👫🜱还不能在山路上跑的？”
“能是能……”黄建福把我带到坦克旁指着坦克💔👨轮🛜说道：“营长你看，这叫负重轮，这叫托带轮⛮……”
好吧，负重轮我是知道，这负重轮👫🜱两侧托着覆带的轮叫“托带轮”这是刚知道。
“这托带轮的作用吧！”黄🅍建福继续说道：“就是让覆带松紧刚好，覆带太🝘🙛紧了坦克在山路上一颠就断，不是压断的是拉🎕断的……”
这个我可以想像。压断是🚨🕾自🅍上而下的，来自坦克的压力。拉断则是从两侧的，⛵主要是覆带在落差太大的路面上高速运行时发生长短突变。
“咱们🔀♉这坦克还好，有五对负重轮！”黄建福说：“再加上🔜🁞避震系统较好所以还能适应越南的山路，可是63式装甲运输车只有四对负重轮🆌🎇🎼，负重轮行程只有170，而它的重量都近14吨，要知道59中才只有36吨……”
我得承认黄建福这📣说的比较专业，比如这负重轮行程我就不知道是什么，但猜⛵也是跟避震有关。后来我才知道的确是这样。负重轮行程也就是其在避震作用下上下活动的空间。
这时的我有点听不懂了，于是就有些不耐烦的说道：“你就直说了吧。这装甲车有什么🗁😮问♧📿题！”
“在越南那山路上，覆带动不动就断！”黄建福说：“而且避震不行，🎊🏕🙼步兵坐在里头还没打仗就⛮被撞得头破血流🛡🝻的……”
“🕄唔！”一🕣🙪听这话我就皱起了眉头，难怪在战场上不常看到这玩意了。
后来我🔀♉才知道这63式装甲车的确有这设计缺陷，这也许是因为设计者考虑到装甲车比坦克轻，⛮所以想当然的就减少负重轮或简化避震系统以节🎌🏬🝎约成本，却没想到由此带来了一系列的问题。
也正是因为在自卫反击战中暴露出这些不足，于是我军马上对其进行了改进，这才有了81年批量出产的改进型63式，🎕而改进🝫的地方也正如黄建福所说的这些缺点：把负重轮增加到5对，负重轮☿行程从170增加到210，每侧增加三个托带轮，再把2对摇摆式减振器改为3对筒式减振器……也就是说差不多都是对避震方面的改进。
好吧……这么看来这条路也走不通了，这种装甲车就算能要得到，但是在战场上动不动就断覆带，那只会给部队带来麻烦。
于是这个问题似乎又变成一条死路……我现🝇🉂在似乎只有两个选择，要么继续让战士们搭载坦克伴随，要么就等到81年等改进后的63式装甲车出来。