近百🙂万售价的ode🜻ls受到热捧，但这不代表其可以走入千家万户。马斯克的最终目标可是要用电动汽车替代现有燃油车的地位，每年要保证千万辆级别的销量。
依照目前现实情况，电动汽车只能是城市里巡游的大玩具，无法胜任长途出行和各种🉁🄗复杂路况。
年销量千万🜫🅅辆级别的口号喊出来，跟他一直说要登陆火星一样，马斯克又🐅被媒体当成了吹大炮的技术狂人。
他认为只要纯电动汽车售价可以降至跟燃油车同一个水平，那么百万级别的销量就触手可及。
以中华集团庞大的生产能力，再加上中国低廉的人口和税收优惠政🛵♅策，以及就地采购atl电池和稀土电机，完全可以将特斯拉轿车🞰🗴进一步降低成本。
对📼☥特斯拉合资的请求，韩皓心里有准备，但没🀼想到如此之快。
要知道odel🁩🈙⚙s🆝虽然受到🍤🍳热捧，但每年销量不过2万辆，2014年马斯克给其定下目标是全球卖出去4万辆。
预计中国市场可以年🜻消化1万辆，这对在当地建厂来说成本过高。🛵♅🛵♅
“合资建厂我不反对，在外人看来我们早就是合作🛬伙伴了。🅔只是你🛵♅是不是对中国市场过于乐观？”
要想在中国建厂收回🜻成本，年销量在当地至少要达🛬到6万辆才能回本，不然高达200亿建厂成本的话光利息就是大笔开支。
“你们中国人非常有钱，他们对特斯拉有着无与伦比的热爱，特斯拉的未来在中国！我决定了，马上跟你们中华集团合资建厂，股市投资者会赞同⛮🝰🎰我的选择。”
跟中华集团合资可以🜻极大降低建造超级工厂的成本，马斯克估计他🛵♅只需要再融资10亿美金就能🌺🄋启动这个大项目，足以分担一半的合资成本。
中国的造车新势力纷纷标榜要打造中国的特斯拉，没🀲想到公司刚搭建起来，真正的特斯拉就杀到门口了。
若是能在超级工厂跟🜻特斯拉共线生产电动汽车，对中华集团来说也能提升品牌的影响力🕢，这倒是好事。
不足的话就是中国政府好🁉🄀🝨不容易下定决心要在新能源领域发力来🐈弯道超车，为此提供了大批补贴引来造车新势力纷纷进场。刚有了一些成果，就引来了特斯拉这样闻味而来的大白鲨。
若是双方合资消息公布的话，估计不少人要批评韩皓是引狼🅔入室，扼杀中国的新能源🉁🄗汽车产业。
对此，韩皓心里自有考量。
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