电池和自😗🁞动驾驶的直播测试结束之后，整个直播间的🅐弹幕已经发生了翻天覆地📏的变化。
服了！
当然，说是服了，但也没有彻底地服。
毕竟自动驾驶技术是一种全新的技术，它的安全性具体如何，还🛠🝱需要漫长的时间和大量的数据去验证。
想要让所有驾驶员和普通人都能接受这种新🁴技术，光靠一次直播肯定是做不到的。
但不管怎么说🙍，极锋k1的这次现场直播，以一种非常自信的姿态，向⚨📿☾所有人宣告了🕇🚆这次技术突破！
林渝再度回到大屏幕前，看起来也是自信满🁴满。
“在价格环节之前，还有最后📟🜄⛌的一道小菜：碰撞测试结果！”
“不过这里要跟大家说明一下，这并不是iias🛫的碰撞测试结果，而是我们自己做的碰撞测试。”
“至于为什么不是iias做的，这是因为iias不接收厂家🛠🝱送测的车辆，只会在车辆正式发售之后，在市场上随机购买车♀🅑🅸辆进行测试。”
“等极锋k1正🁎🄦式上市以后🐙，iias的🍥碰撞结果才能出来。不过，我们对此有充分的信心！”
“接下来请大家看一下我们🐙自己做的碰撞测试结果，虽说测试环境并不完全相同，但🕇🚆我们相信，跟未来iias的碰撞结果🅁🃨🚓不会有太大的差别。”
大屏幕上开始播放极锋k1的碰撞视频，结果没什么好说的📠🜑🁟，大🛠🝱部分结果自然都是全优！
之所以说是大部分，是因为还有一项确实不是全优🛫：碰撞后维修的🖋👀🅬经济性。🗵☗
原因也很简单：极锋k1作为一款自动驾驶车型，🛫车身装了很多的摄像头、传感器和雷达，这套自动驾驶系统的硬件也是比较贵的。碰撞之后，这些器件也都要更换，维修的经济性自然🁥就变差了。
这也没办法🆎，只要是自动驾🐙驶的车🎑🐗⛥型，就避不开这个问题。
想要在自动驾驶的硬件上省钱，那就只能减少传感器和激☤🁛光雷达的数量，尽可能用摄像头的纯视觉方案完成自动驾驶。
但纯视觉的自动驾驶方案，安全性实在是难以保证，🅐摄像头📠🜑🁟很容易发生误判，而每一次误判都有可能会造成无可挽回的结果。两害相权取其轻，最终还是只能牺牲维修的经济性。
当然，🙖随着车型的📙量🀻🁾产，成本的不断降低，这些传感器和激光雷达等配套设备应该也会逐渐降价。
至于其他😗🁞方面，当然是没什么好说的，全优。
因为施特弗汽车在安全性上本来就🎑🐗⛥做得不错，🄭🀵🁅再加上新出的刀锋电池和自动驾驶系统中更先进的主动刹车技术，都让这辆👃🆇🍞车成为了施特弗汽车中最安全的型号，没有之一！
算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。
最后是价格环节，这🀻🁾次的价格分成了四种不同的档次：极锋k1的基础版是27万左右，高阶版是35万左右；而🎽🖤带了自动驾驶技术的基础版是39万左右，高阶版是45万左右！
至于基础版和高阶📙版的区别，主要是🖓💌在选配和电池续航上了。