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希尔保特所罗门在电动汽车上的技术能力，那是毋庸置疑的，韩墨本人也是很信任他。
而电动汽车作为新能源汽车中重要的一环，越来越多的汽车厂商开始予以重视。
韩墨已经着手与BYD开始联合研制电动汽车的充电电池，另一方面，永磁电机也是有了一些新的突破。
可以说，在可预见的不久将来，韩墨的电动汽车，将引领一个浪潮。
只是。
这其中还有一些琐碎的事情。
电动汽车与普通的汽车说起来不同，但是其实也没有太多的不同，仅仅只是换了个能源，更加的环保。
实际上，在一些保障模式上，还是有着大量的相同之处。
比如许多修理汽车的店铺，这些店铺目前对于修炼普通汽车，那可是得心应手，很少有什么疑难杂症他们对付不了的。
可是，电动汽车毕竟是一个新项目，对于这类的汽车，当它们发生故障的时候，未必就会有那么多家的修理汽车店铺能够解决了。
而韩墨却十分明白，对于汽车这种产品，除了产品质量过硬，性能出众，而且性价比、格调都要高之外，还有一个非常重要的指标，便是维修方便。
再顶级的汽车，再质量过硬的汽车，开了几十万公里甚至上百万公里之后，难免会有些小毛病，这是无法避免的。
也没有哪个汽车厂商敢保证我的汽车在开了一百万公里以后一定不会没有毛病。
而电动汽车比起普通的汽车更加需要维护、维修。
要知道，电动汽车完依靠电池，而电池这种东西，是有充放寿命的。
不论储存能力再强的电池，经过反复的充电之后，它的储存能力，都会不可避免的下降。
这种事情，在小毛驴上面体现的更加明显。虽然说电动汽车的电池，寿命一般都还不错，但是汽车这种东西，作为大众普及之后，虽然说不上是奢侈品，但也不是用一两年就可以随处乱扔的物品，它还是会使用很
长时间的。
这种情况之下，即使电动汽车本身没有什么问题，也需要面临一个换电池串的问题。
而如果韩墨将来的电动汽车销量大涨，总不能每一辆电动汽车换电池都要拿到总部来换吧？这种事情看起来很琐碎，却是极为重要的一环。
因此，电动汽车不仅仅是一次性买卖，它的售后服务好坏，有时候更能影响销量。
关于这件事情，韩墨已经让苏才艺负责了。苏才艺对于管理一向得心应手，让他来处理这件事情，再好不过了。
微友上。