罗凯连连🍨摇头，然后非常认真的看着吴浩说道：“不，你这不是天真，更不是不成熟。而是你有着远大的抱负，有着很多人所欠缺的民⚶🕼族和国家使命感和责任感。
你的这一腔热血并没有白费，你的所🝵作所为，你的拳拳之心，我们都看在眼里，领导和首长都看在眼里，全国民众也都看在眼里。
不🕒🉁要气馁，更不要放弃。请相信，还有很多人是站在你身后，注视着你，支持着你的。”
休息结束，众人再次落座，会议继续开始。
而这一次大家仿佛是忘了刚才的争执和不愉快一样，全部将注🉥意力放在这个项目上面。
唐士珍院士呢，带🆚起自己的老花镜，开始在助手的协助下，♞♞操作着ppt充足众人讲了起来。
“不管是我们选择那种控制方式，是远程遥控技术，还是自♞动控制🛪技术，亦或者是二者相结合。
所有的自动控制技🆚术有一个前提，那就是所搭载的平台必须足够的自动化，📡数字化，智能化。
通俗一点说，那就是所针🛻⚁🎚对的飞机机型必须足够的先进，并且要有较强的动态感知能🏳🞋💪力。
不然的话🍨，即便是我们的智能无人驾驶系统再先进也用，我们总不能在运5亦或者运7这样的老旧机型上面进行吧。
这些飞机的操控完全是看机械助力传动，甚至是纯机🝂🈖械传动控制的。想要在这📫🝴🏗些飞机上面进行改装根本不可能。
所以对于齐副所长提出使用新舟700机型作为我🉇🅐🉇🅐们的改装♞实验平台，我觉得还是非常合适的。”
说到这里，唐士珍院士换了一张ppt，上面显示的正是一家飞行过程中的新舟7🜺00飞机图片。
“这款新舟700支线客机，🙷🏂🗏虽然足够的先进，数字化的飞控系统也符合我们的要求，但是对🜖🂅于我们这个项目来说还不够，它缺少我们⚶🕼需要的外界动态感知能力。
所谓动态感知能力，是指飞机对于外界信息的获知能力，这包括飞机上的雷达，各类飞行🐶🄖♌传感器，比如空速表，高度表，水平仪，气压计。
甚至包括🍨飞😮🄮机外部的一些监控摄像头，以及无线电接受装置，这些都是动态感知系统中的重要组成部分。
这些数据所传输回来的外界数据信息，将会辅助飞行员来操控飞🏴🞏机，满足飞行员驾驶飞机的需要。
但是这对于我们智能无人驾驶系统来说，还🀣⚋🏳远远不够。
首🕒🉁先，系统不是人，没有人身上的感知器官，比如视觉，触觉，听觉，嗅觉，其中最重要的应该急速视觉和🐎⚙听觉了。
系统呢，则需要通过各🄱🁗🅷类设备来接受这些数据。
事实上，在空中飞行过程中，绝🄤大多数是依赖于雷达观测前方情况，很少直接运用目视。🐶🄖♌目视一般用于起飞和🗥降落，以及一些紧急情况。
当然，我这里所说的🗊🙾🐂是民航客机以及运输机，战斗机不在此列。
这并不是说目视不重🗊🙾🐂要，事实上非常重要，尤其🚩🖃是在处理一些紧急情况，以及起飞和降落的时候，这就需要飞🗥行员要有明锐的目视观察能力。
系统同样如此，也需要有超强的🄤目🂒🎎视能力。”