“嗯，我已经向几家比较小的汽车修理铺投🏖🚅出简历了。”藤原拓海毫无戒心地回答：“只是我没🅓🆅🍎有考汽修方面的资格证🚵🗯🟄，开始应该只能做帮工。”
WRC的赛制，完全不同于F1。
F1拥有整支车队那庞大的⛨后勤团队支持。后者通过精确无比的计算🕕，全盘规划帮助⚩🔈队里车手夺冠，车手只需要执行具体命令。
而在WRC里，具🍪体🏎赛果无疑更取决于车手自身的技术和性格。
就算副驾上有领航员的存🁹📻在，也只是作为规划者提出参考意见。是否真要采取🝱🎾，车手却是占据绝对主动权的。
由于赛事周期大多很长，加上路况多变，车🏖🚅子的毁损率也随之上升。
在WR🚸😆⚳C比赛中，有追求完美无缺，尽可能地让🕄🕨车身保持完好无损状态的；🅁也有开法狂暴刚猛，哪怕在赛程中将车子撞得破破烂烂，竟然也勉强维持着性能，若无其事地抵达结束线的。
跟只需要💼🗏🚦懂得一些基础的机械问题的F1车手不同，拉力车手为了确保车子🅁在出现严⚩🔈重问题时还能开到下个维修区，必须具备亲自动手进行重要维修的能力。
而其中最重要也是最基本的，无疑就是快速换胎。
在备战WRC时，藤原拓海在换胎方🅒🅻面就刻意对自己进行过特训，耗时已经缩短到了令人感到不可思议的两分钟内。
自行解🚸😆⚳决掉车⚐🐡子出现的问题，既能减少前往维修区域的赛段罚时损失，如果车手精通策略💮🕌的话，甚至还能利用换胎的机会影响其他车手的节奏。
藤原拓海很早⚐🐡就清楚，车子在极高的速度下试过状况糟糕的路面时掀起的庞大浮尘🚓📁，对后面车辆的视野是能造成🙨严重不良影响的。
如果能用最快速度换好轮胎，重归领跑位置，那用浮尘干扰后🃋来者的主动权，就🅿🌖⚱还会掌握在🏈😃自己的手里。
有时运气实在太差，中途还会出现比较严重🏖🚅的机械故障。要是还没到免罚返回维修区的时间点，车手甚至需要一边联系队内技师，在对方的远程指导下，利用随车常备的扎带等小工具进行紧急维修。
正是出于这些原因，现在的藤原拓海虽然明面上不是一名专业汽修技师，但靠他强大的实际动手能力以及足够判断问题所在的丰富经验，已经绝对能让他胜任一份小汽修厂里的维修工作了。💳🕺🎨
——虽然，这是不折不扣的大材小用。
“在等他们答复之前，我同时还申请了职业驾照的考试。”藤原拓海丝毫没注🝱🎾意到，高桥兄弟的目光越来越一言难尽，乐观地说着：“如果一切顺利的话，一个月后我就能去运输公司应聘货车司机了。”
听听，这人在胡说什么？
高桥启介嘴角一阵抽搐，眼皮也跟着狂跳。
拥有这天底下绝大多数车手都羡慕不来的可怕天赋，才刚满十八岁，就凭那神乎其技的驾驶技术，在主场连续击败他和大哥的小怪兽藤原拓海……竟然满眼憧憬地说着，准备一个月后去运输公司🖴🖸当货车司机的鬼话！
亏他刚刚还在佩服眼前这家伙，那么早就明确了要走🈦上职业道路的规划。
结果对方拖延进入职业赛场的目的，就是为了🗉🙱🎌开货车多赚些🍃钱吗？
脑海中骤然浮现出，对方一脸若无其事地拿笨重的货车进行漂移的画🕕🕕🕕面……
高桥启介简直毛骨悚然。