对于李主任的官场逻🞂👕🈬辑，夏若飞并不认同，但他也不否认李主任肯定是🜑出于好心，所以笑着点头答应了下来。🕨🌌♐
亚历克斯🈘给夏若飞介绍了一下调查组的人🙺🏘员♲🌒，然后就离开了会议室。
澳航作为当事方，是要回避的。
所🙝以他们虽然也🕔参与了事件调查🗨🞅，但更多的是做一些配合工作，真正主导的则是三个国家的航空安全部门。
调查组的成员来头都不小，名气最大的自然是美国国家运输🖿😘🁫安全委员会了，这个委🅽🌄☋员会成立于上世纪六十年代，参与了许多著名空难🞃的调查，经验非常丰富，一些第三方国家的空中特情事件，有时候都会邀请他们帮助调查的。
澳洲和华夏🂹也是派了航空安全方面的专家前来，而🈹🃑且带队的级别都不低。
当然，李主任所担心的刁难并没有出现。
调查组只是照例详细询问♯了夏若飞整个事🙺🏘件的经过，他们都是专业人士，问🛔得比警方更具体，每一个细节都没有放过。
实际上事情的结论大家心里都有🗨🞅数，调查组昨晚抵达塞班之后也第一时间进入了工作，他们昨天几乎是🟅🚭忙了通宵。
调查组的第一项工作就是提取了当🁟事航班的舱音记录和飞行数据记录，也💏就是通常说的🐧🂋🍒“黑匣子”里面记录的数据。
然后他们利🂹用一整个晚上的时间，把所有🙺🏘的数据根据🅢时间轴初步过了一遍。
虽🙝然很多具体细节还没有来得及分析，但是对于事件定性已经基本上没有💏太多疑问了。
包括当时威🂹尔金斯反锁驾驶舱的那段时间里，记录的数据显示就是人为的操作自动驾驶旋钮，改变了飞机的航向和📆😩高度，而且😲他们还听到了约翰松机长最后时刻的话……
威尔金斯使用的是剧毒药物，约翰松机长只来得及说🅢半句☨话：“威尔金斯，🛔我觉得有点不舒服，下面你来操控……”
然后舱音记录仪就再也没有收录到🁟了约翰松机长的声音。
这位还有三个月就要退休的资深机长，在生♲🌒命的最后时刻想到的依然是身为机长的职责。
然后夏若🈘飞和机组破门而入，威尔金斯🖷🗌蓄意打破风挡玻璃，这些声音都被黑匣子忠实地记录了下来🛒🛶。
客舱🅐失压后，因🕔为噪音太大，所以记录的声音基本上听不清楚，不过通过飞行数据同样能够在计算机里模拟出当时飞机的飞行状态。
所以大的方面基本上是没有什么疑义的，调查⛹🟓🜲组询问当事人，只是想要拿到更多第一手的资料，并且与黑匣子记录的客观证据形成佐证而已。
唯一让调查组觉得有疑点的，并非夏若飞一♲🌒个门外汉居然能成功驾驶飞机迫降这个方面事实胜于雄辩，而且当时驾驶舱里有一位资深机长进行技术指导🞋💨🔘，再加上一点运气成分，还是有可能成功地调查组觉得不可思议的是，夏若飞和机组👜一起，竟然能够打破驾驶舱门。
按照空客公司的设计标准，如果出现了那样的情况，基本上就是死局，在有限的时间内，再♐🚨加上空中又不可能找到合用的工具，是🀱🀤⚔根本不可🏨🜧能破开驾驶舱门的。
实际上🙳这就是为了航空🄷🂍安全的设计，如果驾驶舱外存在打开驾驶舱门的办法，那就有被劫机分🖖💣📧子利用的危险。
对于大家的疑问，夏若飞也没有什🁟么更好的解释，他只能耸耸肩说道：“我也🅌🅇不太清楚，也许是我的力气比较大吧！”
夏若飞的这个解释，自然得不到一切以标准说话的美国国家运输安全委员会专家的认可，因为这根🛒🛶本就是不科学的。