这表明微面市📓场已经来到一个天花板，众多对手纷纷加入，华🎒🐠夏之光能保持着优势就不错了，无法给公司带来更多的增量。
虽然二代华夏之光和其同门微🗫🞧🖣货兄弟——华夏荣光没有停产，降价继续生产，但🂼两者合计月均4000辆的销量趋势一直在下滑，产品竞争力缺乏，没能提供更多的支持。
二代、三代华夏之光产品一共🗫🞧🖣完成了20.3万辆的成绩，🕅跟去年刚好持平。
销量的天花板还在第二代QQ身上浮现，在五一节十周年晚会时公开上市，面对雪佛兰Spark、奇瑞“瑞瑞”同车型的挑战，二代QQ销量一直在🖳万辆上下徘徊，没能更进一步创下新的辉煌。上🟔🜳市8个月，完成了7.2万辆的销量，跟往年表现☮🂮💎平分秋色。
这☙⛞说明微型轿车细分市场也达到饱和，没有过多增量可供挖掘。
在华夏风光这款面包车已经😿停产的前提下，其他值得🏬一提的帮手只有华夏皮卡了。
跟长城在皮卡市场打得有来有回，在缺乏投入和新车该款的背景下，华夏皮卡只贡献了3.1万辆的年销量。🖯🖆皮卡车型在许多城市不允许进入主城区，而且车身还要喷涂警🜿告标志，这让皮卡在中国📎一直无法兴旺起来，只能作为小众工具车存在。
结合下来♾🎁，中华集团赖以发家的嫡系部队一共只贡献了30.6万辆销量，守成有余开拓不足。
原本以为在车市寒冬中会突破销量百万，没想到只完成了90.🚶🗸6万辆的国内成绩，这让韩皓有些郁闷。
就算加上俄罗斯市场的2.8万辆，还有东南亚市场的1.7万🚶🗸辆，集团总销量依旧没能破百万。至于印度和伊朗市场还在投入筹备中，未🚉能有销量入账。
至于另一个合资伙伴中华宝马，在🆥车📕🚪市寒冬下，对宝马这样的豪华品🏠牌影响较大，连奥迪A6都不能幸免下滑，宝马肯定不能免俗。跟去年相比，销量减少了15%，中华宝马只取得3.3万的成绩。
拼☙⛞了老命加上中华宝马的份额，算上整体销量才98.4万，还是倒在🏇🗼百万门槛之前。
2004年球汽车销售量排名第一的是通用汽车，为810万辆。排行第二名的是丰田汽车，销量为670👑万辆。福特以640万辆和大众汽车的510万辆，包揽了第三和第四名。
销量破百万才是一家汽车主机厂真正跃上球竞争及格线的🗕表现，预计这个⚈目标得到来年才能够实现了。
中华集团自主品牌90.6万辆的成绩一公布，让国内各大主机厂纷纷震撼不已，要知道一汽老大哥坐拥三大合资伙伴，并且在国内攻城略地发展红旗和解放自主品牌，才🜿勉😨强完成了101万的成绩。
眼前中华集团犹🅧如火🐴🄄箭般串红，以90.6万的成绩，甚至实际成绩应该修正为98.4万，一举跃居国主机厂第二的位置，超过了上汽集团86🔅万辆的统计数目。
一向来“三大三小”的中国汽车战🆥略布局，这一刻被中华集团真正打破，他们🔹成为异军⚢📅突起的第七极！
在☙⛞公布2005年将会继续有至少3款新车上市的背景下，中华集团新的一年成绩必定会再次增长，届时超越一汽夺魁很有可能。
已经有人在评论中提出了“一强三大三小”的概念，这其中的“一强”毫无疑问就是中华🛷♛集团，只待明年登顶就🍡能正式树立“一强”的公认概念，🔅位于“三大三小“之前。
得益于“四驾马车”带来🍣🌳的新发展，2004年中华集团汽车板块总体销售收入达到了760亿人民币，再加上摩托车板块的稳健发挥带来的255亿🖳成绩，联合起来销售收入突破千亿大关。
在摩托车市场上华夏摩托已经成为国内霸主，内地市场400万加上出口170万台的成绩，🖘再次刷新自己的记录。更别提电动摩托车市场的飞速增长，2004年带来超过280万台的销🈓♠量成绩。为整个集团销售收入首次🐈♞突破千亿，提供了非常稳定的收入来源。
过去一年，中华集团整体销售收入达到🟂🚔📈1015亿人民🙧🌵币，纳税超过65亿，实现净利润91亿，拉动省规模以上工业增长15.1个百分点，成为浙海省首屈一指的工业龙头企业。
按照去年球财富50🐴🄄0强企业入门线114亿美金计算，中华集团2004年销售收入达到126.8亿美金，极有希望进入新的500强名单。
一旦成功的话，其将是浙海省第一家杀入球500强🏬的企业，也🚶🗸是中国汽车业的第三名。