可是在这个群雄并起的年代，好像根本就没📧多🁔🅠🈁少人，会注意到这些经验。
在原本的历史上，在2003年度，因为**爆发的缘🁦故，很多民营自主品牌，在这一年，在市场上都没什么惊艳表现，大多是2004年才开始发力。
那时候大家对于进军这个行业，都是雄心万丈，可是毕竟是⛖🚜🔒没有经验，所以在刚🟣🞼🙢开始的时候，走的挺顺利，可是后来却都遇到了这样或者那样的困境。
如果自己借鉴了他们的经验，不光是可以⛚🚿🙌少走他们走过🁦的那些弯路，甚至还🎙可以避免他们所遭遇的那些困境。
造汽车🍤这玩意，说一千到一万，其实根子上📧，还就是面子，和🕨钞票的问题。
国产汽车的出现，让原本高高在上的犹如是奢侈品一般的汽车，开始走入了寻常百姓🁯🉐🆞家。
可是很多买了国产车的消费者，到头来却发现，这国🗻产车，便宜是便宜，可是开出去🁯🉐🆞，真的挺没面子的，车子外形难看不说，这质量也不咋地，三天两头就要进修理厂，大家买车，本来就是买个舒心，可是谁愿意🗱🟗🝔买个闹心的货色呢啊？
于是口口相传之下，国产车的销量上扬的同时，合🝆🈹🃍资车的销量也开始大幅度上涨了，很多原本持币观望的消费者，在听了一些买国产车的朋友亲戚的说法之后，就会放弃买国产车的念头，转而去买合资车了，哪怕他们需要到银行贷款，去还利息。也在所不惜。
这就涉及到了国产汽车的另外一个问题。那就是产品质量的控制。在这一点上，可以说国🝁♁产👚品牌一直做的很失败，直到长城汽车提出的反**理论的🐦🂈🌸出现。
不可否认在华国这样的人情社会里，你搞一家企业🝆🈹🃍，如果做得大了，难免会涉及到裙带关系，家族企业之类的问题。
在🙉🈡⛡企业🍤的一些关键位置上，作为一个企业的领导者。难免会选择一些亲戚，或者是🁄🃏🖰关系人物来把持。
可是这些人难道就真的有能力吗？众⚊所周知造一辆车想要完全靠自己，那肯定是不可能的，很多零部件都是需要到外面采购的，可是如果采购的把关不严，那么你这批次的车造出来，就会出现严重的质量问题，甚至在消费者的口中，引起严重的口碑问题。
后世的那些个民营自主品牌，👚🈝几乎都经历过这些🚀问题。吉利如此，奇瑞如此。长城也是如此，byd更是如此。
而到最后长城率先是忍无可忍，他们提出了反**理论，🂶📐把他们负责采购的经理，直接送进了监狱，这才大大的缓解了这样的问题，让他们的车子产品，在质量上少出了很多问题，同🂌🍚🈦时也在消费者中间赢得了口碑。
这也是他们在后来🈞⛆快速的发展成为国内汽车产业的龙头🁦品牌的主要原因，而其他几家，则是因为这样或者那样的问题，落后他们好多。
还有一个很大的问题，🂂就是员工的责任心，以及造车的态度问题。
日本人可以说在这方面是做到👚🈝了绝顶的，在美国这个目前全球最大的汽车市场，日本车是独占鳌头，在家用轿车领域，把美国的几大国产品牌打的是落花流水，而在世界其他各地也同样是如此。
甚至在欧洲，欧盟不得不出台一些很是🎆🎴上⛚🚿🙌不来台面的政🁦策，靠着政策才能够阻止日本车的入侵，这是为什么？
主要🏮原因就是日本人的造车😺🆚态度，和员工的责任心问题。
造每一辆车的时候，人家🄦都会有严格的规章制度，而员🁦工们也会自觉遵守。
所以日本车的技术，比起欧美车来说，算不上最先进，但是却是最可靠的，一辆车没有异响👚，很少进修理厂，容易上手，这就是让消费者最喜欢的地方。
消费者们买车，谁也不想三天两头的进修理厂，大毛病没有，🕨小毛病不断，哪怕你厂家有三包，有质保，可是🚓💿消费者也没有那时间和精力，天天和你耗，所以质量可靠，驾乘舒适，对于很多消费者来说就是关键。
而在这一点🎽方面，🈞⛆日本车可以说是做到了极致。
而咱们华🚂国的这些自🏞🛑🛩主品牌，在这🖣🔠方面上做的可以说是很差，甚至可以用相当差来形容。