.第七十七章分歧
戚凯威把重点放在本土北方战场上，也完全可以理解，因为这是中国🗝🜨🄨本土最大的威胁。
早在几年前，即牧浩洋着手制🚏订总体战争规划，把太平洋与印度洋设为主战场时，戚凯威就提出了异议，认为牧浩洋过于轻视大陆方向上的威胁，也因此忽视了大陆方向上的备战工作。
客观的讲，戚凯威说得没错。
比如在国🍕🇹内工业布局上，牧浩洋就降低了东北地区的地位，不但不再扩大🖛东北地区的工业规模，还提前制订了工业基地内迁计划。按照他的规划，位于吉林的北方重工、位于沈阳的沈阳飞机制造集团等数十家大型工厂、以及数十万产业工人☏⚁都应该在大战爆发后，转移到内地。
又比如，在本土交通网络规划中，作为中国面积最大的省级行政区，新疆的铁路、公路🝄🈦🀤与机场的运量与吞吐能力，仅占全国总量的百分之三、百分之四与百分之五点五，单位面积拥有率远低于全国平均水平。在牧浩洋的规划中，除了中巴铁路、以及新藏铁路之外，新疆的边境地区竟然没有一条铁路
这样的布局，摆明了要打防御战。
问题是，防御就能打垮敌人吗？
答案显然是否定的，没有任何一名将领认为能够通过防御击败敌人，戚凯🖛威更是觉得牧浩洋太保守了。♘🈮🁨
当然，这也与两人之间的误解有关。
虽然牧浩洋不是陆军将领，但是作为前任陆战队司令，他对地面战争并不陌生。在牧浩洋的规划中，未来的中国陆军是一支极具战略进攻能力的🕺地面部队，从他大力支持陆军换装地面战平台、以及研制第二代地面战平台就能看得出来。此外，牧浩洋还非常重视陆军的进攻速度，因此才会不遗余力的鼓励陆军与空军共同开发大型电动运输机，而且重新规划机场建设。
可以说，牧浩洋的认识非常超前。
在他看来，未来陆军将有本质性的变化，即不再是一支必须在地面上稳步推定的作战力量，而是一支能够在任何🞿🙾时间、到达任何地点、执行各种战斗、完成各种任务的高机动性战略进攻力量。
显然，在牧浩洋看🝊来，以往的交通👌手段都达不到要求。
真正能使陆军发生本质性飞跃的，除了性👟🎑能先进的地面战平台，就是投送能力异常强大的空运力量。
正是如此，牧👷🍝浩洋才认为，铁路、公路等交通手段肯定会被淘汰。💽🗕
这一点，在他对新疆与东北地区的机场规划上就看得出🟤🟅来。按照他制订的战前规划，新疆与东北地区的机场完全能够支撑🃢🙜起战略级别的进⚠💯攻行动，而且通往机场的铁路与公路也能满足后方运输需求。
戚凯🖘💻威🅚不是不赞同牧浩洋的新观念，只是觉得太超前☌♣了。
要知道，以中国空军在战前的战略空运能力，最多支持两到三个集团军在前线作战，而对俄罗斯这种幅员超级辽阔的国家发动一次大规模战🏵🞠略进攻，至少需要动用十个、甚至二十个集团军，兵力投入在百万以上，前线作战部队也在六十万以上，因此中国空军的战略空运能力至少需要提高三倍，才能基本满足要求。
在戚凯威看来，把🝊空运能力提高三倍，显然不大现实。
当然，这只是他本人的观点，因为在这场战争中，中国空军的战略空运能力不🏙🚟🔭是提高了三倍、也不是提高了三十倍，到大战结束的时候，中国空军的战略空运能力比战争爆发前提高了三百倍
这🎋🏠也不能怪戚凯威，毕竟在战前他不是总参谋长，只是陆军司令，仅负责与陆军有关的事情，对总体战略的了解程度远不如牧浩洋，也就不大清楚国家的战争潜力，更不清楚战争带来的变化。
只有一点可以肯定，戚凯威始终认为，必须在大陆战场上用👴兵，而且🗝🜨🄨越快越好。
他有一个非常朴实的想法：与其让敌人把战火烧🕷🎒到自己的家园，🙮还不如把战线推进到敌人的领土⚈上。