可🌤🁂是一旦过了三五年，你要是还这么干，而且随着消费者眼界的拓宽，人家就不再🞤🖋买你的帐了。👬
你这是干啥？成天抄袭，你这不是找骂呢吗？有本事，🗌🚏你自己搞研发啊，抄💳🕿袭别人算什么🎁🎇🎼本事？
于是消费者对你的恶劣印象，就⛞🛤形成了，这就是byd，后世做的最不好的一点，也是最🎁🎇🎼为人所诟病的🈰🂀一点。
至于奇瑞，那就更别说了，当初⛞🛤他们是根🚭🖩本就不在乎🗝汽车外形的设计，他们的车型，简直就可以举办一个奇葩大赛。
像被挤过的面包一😰🄿🃘般的qqe，还有前后部分的一款车，以及其他几款车型，简直就是臭的⚿惊天动地。
以至于很多车友，看了奇瑞的🆒🏃🗛车都说，这车简直就是来挑📆战大家的审美🄨⛯极限的。
这样的情况，一直持续到进入新千年的第一个十年之后，才🟉🛑渐渐的有所改观。
而这样的车企，你能指♹🍗望着他们自己投钱搞汽车设计研发？你能指望着他们花钱🙉🈥留🞤🖋住那些搞汽车设计的人才？
byd一贯是人还战术，搞什么都是一窝蜂，每年都招收大批量的人手，然后一拥而上，这样做的好处是人手充足，不过从长久来看，根本留不住🚂🐣人才，也不能培养员工对企业的忠诚度。
很多汽车设计专业毕业的学生对于byd来说，都是又🗌🚏爱📆又恨。
爱他是因为这是国内唯一的一家真的肯在技术上投钱，脚踏实地的搞研发的💳🕿车企🙉🈥。🞤🖋
恨他的原因更简单，他们简直就不拿员工当人，每天都任务繁重，工资就给你三四千，你爱干不干，反正企业是抓住了国内大学毕业🉑🆨生一年比一年多，工作不好找的心里，就枉死里来用员工。
而且这是一件典型的🖐👮🌊家族企业，内部管理能用混乱来形容，大家上升一般无望。
所以很多员工，都会把这里当做是跳板，毕业之后他们会📆加入byd，哪怕工资给的不高，工作也真辛苦。
可是在这里，他们能学到真♿🎇本事，真正的积累🝞🌎到💼🗌工作经验。
只要你在这里熬上三五年，工🆒🏃🗛作经验积累足够，那么今后跳槽，就非常容易，到浦海上⚋汽，或者北方一汽，随随便便都能找到一个月薪🕑过万的工作。
可是这样一来byd，能得到什么？
有经验的员工，经常跳槽，研发不具备持续性，员工对公司没有归属感，忠诚度不佳等等问⚿题。
这🌤🁂些问题，直到十几年后，byd的王忠才认识到，并且做了改正，不过那时候已经有点晚了。
而奇🙿🐍瑞，是在进入新千年的第一个十年之后，才认识到自身的问题的，可是他们的眼光颇高，后来⚟💩🔥也去欧洲成立了联合工作室，来给自己设计新车型。
不得不说，后来他们🖐👮🌊设计的新车型还挺成功，可是这对于咱们自己人才的培养能有什么⚋好处？
设计研发中心都设在欧洲，欧洲那帮孙子🚭🖩，可是经常会和咱们唱对台戏，而且人🙉🈥家的工资福⚿利待遇要求高，搞不好就三天两头给你玩罢工，咱们怎么能伺候的起他们。
请他🙿🐍们☗⛆😆来，那不是请员工，而🆒🏃🗛是请来一群大爷。
欧洲人是绝对不会真心，来帮咱们培养汽车设计的人🗝才的。