&nb🈮sp 头晕目眩天旋地转。
作为仅有的几个掌握着全⚚👻部车手信息的人，黄一勍太清楚真实胜率了。
&nbs👿p 8个车手，三个♉🆦梯队。👕🈰
&nb👟sp 第二梯队的最强者，是代表ha出战的米尔森。
米哥曾经驾驶着布加迪威龙🐌⚅🎾，在帝都金港赛车场跑出过167公里每小时的专业组级别成绩。
&nb👟sp 但那就是米尔森的极限，而且帝都金港的赛道难度，和魔都国际赛车场的赛道难度，没法比。
去年年中科尼塞克agera50rs在国内亮相，上的🎕🐸是魔都赛道，🚄米尔森的成绩是单圈1分52秒4。
&nbs⛼p 听上去挺猛，可是科♫🙊尼塞克专业试车员的成🄡绩是1分4秒11。
&nbs🁁🂵p为了帮付胖子推广科尼塞克agera50rs，米尔森今天的座驾仍然是这辆猛兽，专注于赛道，零百🚿🙋🈶加速227秒左右，📚比汪言的918强一大截。
要是让一个不懂赛车的外行来判断，米尔森夺冠的几率无限大。
&♶n☓⚣📍b👟sp 然而实际上，零百数据在赛车里卵用都没有。
在国外，随便改♉🆦改小钢炮，就能轻松跑出18秒🕱的零百数据。
f🚶🗻1赛车为了稳♉🆦定性，一般🐌⚅🎾都是二三档起步，零百数据接近秒，被场上所有超跑吊打。
&nb👟sp &nbs⛼p 然后一个弯道出来，f1就只剩车尾灯了。
&n☓⚣📍bsp &nb🈮sp 所以车辆性能不♉🆦能光看数据，尤其不能光看零百数据，弯道性能和操控技术更重要。
&nbs⚵🕲p 汪言可是一个开着拉法就能接近弯道极速上限的男人！
&nbs⛼p 👂🆁🌣这意味着一种断层般的差距。
虽然汪💒👎言从😭🄤来没有用全力跑完赛道全程，一直在藏拙，或者说是🄽🃆🕦在游戏，但是，黄一勍可没闲着。
最近一段时间，每当汪言试车，黄一勍都派人在监控室里暗中观🄽🃆🕦察。
💹🖭🕷 &🖆nbsp最后🐶🄓，统计出一个有趣的结果——
&nb🈮sp 单独的每一个弯道，汪言都曾经尝试过冲击最高弯速。
总共14个弯道，被汪言⚚👻分散在上百圈里，分散冲击测试，试验出多种进出弯策略。
&n☓⚣📍bsp &n☯🂺bsp 每一个弯道，汪言都有把握以90的极限弯速进出。
&nbs⛼p 舒马赫的单圈记录是1分2秒，🜶🆦平均时速为205公里每小时，相当于最高理论时速的96左右。