杨帆中气十足的道：“虽然说我们的动力系统已经正式定了，但要长远☥🁣🇦的看问题，如果将来LM2500燃气轮机断供怎么办，我们要未雨绸缪🛃，考虑到未来替代的燃气轮机能🗠🜽🇨装进动力舱......”
还是没有说完，又被粗暴的打断了。
陈一军讥讽道：“LM2500型🌌♏燃气轮机怎么可能🟣会断供，我们和美国的关系只会越来越好。”🀽
突然，陈一军想起了什么，看着杨帆道，“我记起来了，原来就是这个同志，建议🝬🎐首批进口了8台LM2500型燃气轮机，这🈥🀙☷要花费多少外汇，知道吗？”
这个当然知道。
每一台LM2500型燃气轮机多少美金，杨帆清清楚楚。但东西买回来装🙫🍗在我们的0🀳🀺🁵52舰上面，怎么能说浪费呢。🃞
另外，现在多花一点钱，将来就能少一些浪费，少走一些弯路，🛪🟉🛖关键的是能节约大量的发展时间。
杨帆的脾气本来是很好的，一直风平浪静，十分有修养，但屡次被陈一军质问，屡次讲话被粗暴的打断，泥人🉃都有三分火气。
年纪大又怎么样，是专家又怎么样？
杨帆没有再给陈一军面子，而是针🌌♏锋相对的道：“怎么就敢肯定美国人不会断供呢，另外，我们将动🇵🜼力舱设计得稍微大一点，未雨绸缪，又有什么问题呢？”
“这么一点尺寸的增加，对⚝💖👺052舰整体来说影响🖆🐙非常💢小，牺牲一点点影响，能避免将来进行设计上的大更改，怎么就不行呢？”
杨帆似乎进入了状态，滔滔不绝，开始向大家详💇🏮细🖆🐙的讲述扩大动力舱设计的🙫🍗理由，顺便的，说到了设计上的平台化，模块化。
现在是八十年代，平台化和模块化的概念还是十分新颖的，并不是什么烂大街的东西，即使大家都是专家，但真正接触到的🇴🜴这一方面的理论还是比较少，只是从一些外文技术资料上看到过一些，或是听外国的一些专家提过。
偌大的会议室之中，彻底的安静下来。
杨帆在滔滔不绝的讲述着，深入浅出，大家认真的听着，有不少人更是眼前一亮，赶紧拿笔将一些东西记录下来。🗇🙞
足足讲了一、二十分钟，杨帆💝才道，“为了长远的看问题，考虑将来的升级，我们的052舰载设计上需要考虑平台化和模块化，只有这样，才能少走弯路，减少浪费。”
话一落，马上有人站了起来。
这是一位中年男子🔴，那是东海造船厂的副总陈绍华，负责舰船建造，是舰船建造方面的专家。
他十分赞同的道：🔴“小杨主任说得十分正确🅴，必须要考虑模块化和平台化，如果不考虑这些东西，将来升级的时候进行船体的大改，叫苦连天的是我们啊。”
他是舰船建😅⚣造的专家，舰船的建造过程十分清楚。设计图纸出来🛪🟉🛖之后，他们按照这些图纸生成工艺图纸和工艺流程。
整个舰船的建造是一个庞大的工程，如果遇上设计重大更改，他们辛辛苦苦做出来的工装、模具可能会部报废，甚至整个工艺流程要推倒重来，很多已经制造好的船体部件可能就只能报废，无法继续使用，这其中的🏼🞅巨大浪费，没有谁比他更清楚。
看到陈绍华旗帜鲜明的支持自己📹☊，杨帆心情一阵温暖，同时也想道，同样🗟🜺都姓陈，差别怎么这么大呢？
赞同杨帆的远远不止陈绍华，马上又有人发言，直接道：“杨主任提出来的平台化和模块化的🖘设计思路我看我们要重点考虑一下，最好是用在我们05♶🌹🄀2舰的设计上🜈⛷🟄面。”
“我也同意杨帆同志的观点。”