听了父亲的话，袁克定想了一下，“可是，大家就是异口同声地⛊😪不认可呀？这是为🄢什么呢？”
“💵🖉🐵就是把这些人全换了，都换成汉人，照样还是会有人反对。”袁世凯摇了摇头。
“那这究竟是为什么？”袁克定又问。
“有句话怎么说了，对了🏀，众口难调，人多事多。还🙫🍘🈛得看谁主事。要是老佛爷那个时候，不搞责任内阁，谁敢说什么？载沣这黄毛小儿，差远了。”🌏
说到这里👫，袁🎌🏧🜠世凯脸上露出了幸🙥🌞灾乐祸的表情。
“有人偷着和我说，责任内🛼⚊🏭阁有🙥🌞您就好🗚🜌🀱了。”
袁世凯旴了一声，走⛴到门口看了一下，“别人怎么说，那是别人的事，你可不准跟着瞎掺和！”袁世凯正色道。
“这您尽管放心，我傻呀？”袁克定回答。
袁克😺🆠🐺定这一次回来，发现父亲有了很明显地变化，和外边的人联系🜙🂡🐖得多了。家里还安装了电报，经常听到电报房里传出滴滴答答地声音。
他心里不由得想自己的这个老爹🙥🌞，是不是耐不住寂寞了？
但是，父亲闭口不说，他也不好去问。
国💵🖉🐵会请愿活动余音未消，皇族内阁的抗议🎶🕤声未绝耳，又暴发了🐷保路运动。
晚清末期，已经成风，官员，民间也同样。
晚清新政时，为发展铁路建设，鼓励民间资⛪🝐本投资修建铁路。
到一九一零年，全国已经涌现出十七个私营⛪🝐铁路公司。
这些私营公司也深受之害，或集资不到位，或因贪腐导致瘫痪，或🜙🂡🐖修筑铁路款被挪做它用，十七家铁路公🆒🏃🗝司竟无一家建成铁路。
鉴于此情况，原来极力主张铁路商办的张之洞、杨度、盛宣怀等人都改变了观点，主张铁路国🝒💁有。
国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任内阁，也就是被称做皇家🕩🌕内阁的这一意见被清廷所采纳。
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸大干路，……从前规划未善……不分枝干，不量民力，一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来，粤则收股及半，造路无多，川则倒帐甚巨，🁇🃨参追无着，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕，昭示天下，干路均归国有，定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路，延误已久，应即由国家收回，赶紧兴筑。除枝路仍准商民量力酌行外，其从前批准干路🔂♜各案，一律取消。”
我们勿需讨论铁路国有还是商办或民办好，也不去讨论责任🀾内阁和清廷这铁路国有的想法和做法是对还是不对。
问题是，那么多人集资了那么多钱修筑和正⛪🝐准备修筑的铁路，朝廷做一个决定说一句“铁路国有”，就可以了吗？
我们说过了，几何公理触犯了个人的利益也⛪🝐要遭到人们的反对，一个铁路国有，触及到多少人的利益呀。