所以结论很明显，要想飞机能持续飞行，🂵必须要合理利用两种能源，也就是说飞机必须是——
双擎推动。
确定好动力来源后，陆维开始了飞机设计。
先来设计人力引擎。
一般来说，传统的人力🛄引擎多半是螺旋桨式，脚⚬🔠踩链条，螺旋桨呼啦☄啦的转，这样子……
但是螺旋桨引擎，在面对大风🟡时无法借力，为了能使飞机更容易应对各种天气，陆维决定采用仿生设计的——
振翅飞行。
放弃复杂的引擎🜕🁾，采用履带和齿轮直接传动的方式，陆维很快设计出了飞机的基本骨架⛦🜩🄴。
驾驶者不但可以像骑自行车一样驱动双翅飞行，在👥风大时，还可以调☄整展翅上的[鸭翼]来实现乘风飞行。
“完美。”
搞定人力引擎，再来设计火力引擎。
火力引擎的基本结构其实就是一台喷气机，说白了就是一个内燃机，只不过把活塞压缩传动🟏🜊🀞，换成气体的直接喷射。
原理其实也很简单——
1，进气口引入空气并压缩（压气机），形🔨🃊🖆🔨🃊🖆成高压高温🗮🞻的气体，到达燃烧室。
2，燃烧室加入木粉点燃🞪🖽😊（火花塞），爆炸式燃烧产生的燃气，推动涡轮旋转，然后从尾喷口喷出产♪生推力。
3，涡轮与压气机共轴，这样就可以继续吸气压缩，继续混燃爆气，☄使飞机持续飞行。
基本结构🁌🄕很容易打印出来，但其中有两个难点。
第一，火花塞部分，因为[火花塞]涉及到电气元件，陆维材料不足，也没有发电装置，因此只得以[手摇式钻木点火机]💧代替，这玩⛇意看名字就懂，这里就不详细解释了。
第二，压气-涡轮一体机，也称之为[涡轮增压器]或是[空气压缩机]，它是利用引擎排出的废气惯性冲力，来推动涡轮💧转动，继而带动同🛈🚗轴🚝🔙🁆的叶轮，叶轮压送吸入的空气，使之增压进入燃烧室。
这玩意虽然结构复杂，但对陆维来说根本不算问题，问题是一般来说，是要在其金属面涂上耐高温、防氧化、防磨损的涂层，否则单纯打印⚛💉🐃出来的涡轮机，磨损率极高。
陆维目前还没有合适的涂层材料，只能从大王仙人球的皮肉里🈁提取凝胶代替，效果比较一半，因此必须备用很⛩⛩多个引擎，根据计算磨损度，大概每飞行24小时，就需要更换一次。
好了。
虽然解决方案不算完美，但至少能让飞机上天了⚬🔠。👥
其中——