罗凯连连摇头，然后非常认真的看😌⛤着吴浩说道：“不，你这不是天真，更不是不成👐熟。而是你有着远大的抱负，有着很多人所欠缺的民族和国家使命感和责任感。
你的这一腔热血并没有白费，你的😌⛤所作所为，你的拳拳之心，我们都看在眼里，领导和♟首长都看在眼里👬，全国民众也都看在眼里。
不要气馁，更不要放弃。🎢请相信，还有很多人是站在你身后，注视着你，支持着你的。”🂬🂬
休息结束，众人再次落座，会议继续开始。
而这一次大家仿佛是忘了刚才的争执和不愉快一样，全部将注🈧⛞意力放在这个💕👱项目上👐面。
唐士珍院士呢，带🛞🝢🌷起自己的老花镜，开始在助手的协🕊🇼助下，操作着ppt充足众人讲了起来。
“不管是我们选择那种控制方式，是远程遥控技术，还是自动控制技术🞭🗚，亦或者是二者相结合。
所有的自动控制技术有一个前提，那就是所搭载的平台必🟙🝡🌫须足够的自动化，数字化，智能化⚈🏘🚛。
通俗一点说，那就是所针对的🁽😄飞机机型必须足够的先进，并且要有较强的动态感知能力。
不然的话，即便是我们的智能无人驾驶系统再先进也用，我们总不能在运5亦或者运7这样⚈🏘🚛的老旧机型上面进行吧。
这些飞机的操控完全是看机械🁽😄助力传🖏👤动，甚至是纯机械传动控制的。想要在这些飞机上面进行🔒⛯改装根本不可能。
所以对于齐副所长提出使用新舟700机型作为我们的🔋改🟙🝡🌫装实验平台，我觉得还是非常合适的。”
说到这里，唐士珍院士换了一张ppt，🛕🜎🀾上面显示的正是一家飞行过程中的新舟700飞机图片。
“这款🜋新舟700支线客机，虽然足够的先进，数字化🔋的飞控系统也符合我们的要求，但是对于我们这个项目来说还不够，它缺少我们需要的外界动态感知能🌼🄘力。
所谓动态感♀🅐🅱知能力，是指飞机对于外界信息的获知能力，这包括飞机上的雷💕👱达，各类飞行传感器，比如空速表，高度表，水平仪，气压计。
甚至包括飞机外部的一些监控摄像头，以及无线电接受装置，这些都是动态感知系统🆖中的重要组成部分。
这些数据所传输🄮🀾回来的外界数据信息，将会辅助飞行员来操控飞机，满足飞行员驾驶飞机的需要。
但☃☓是这对于我们智🛞🝢🌷能无人驾驶系统来说，🛕🜎🀾还远远不够。
首先，系统不是人，没有人🞠🕡身上的感知器官，比如视觉🔋，触觉，听觉，嗅觉，其中最重要的应该急速视觉🔣🏴和听觉了。
系统呢🜋，则需要通过♑🇩各类设备来接受这些🛕🜎🀾数据。
事☃☓实上，在空中飞行过程中，绝大多数是依赖于雷达观测前方情况，很少直接运用目视。目视一般用于起飞和降落，以及一些紧急情况。
当然，我这里所说的是民航客机☱🃌🖘以及运输机，战斗机不在此列。
这并不是说目视不重要，事实上非常🖏👤重要，尤其是在处理一些紧急情况，以💕👱及起飞和降落的时候，这就需要飞行员要有明锐的目视观察能力。
系统同样如此，也需要有超强的目视能👌🙉力。”