上辈子那几家国产汽车刚刚起步的时候，他们对于汽车的外观设计方面就相当🏖的不重视，那时候大家都是土鳖，刚刚得到国家的许🗢🝒可，进入到这个市场之后，就以为咱们华国是什么地方？
咱们就是号称山寨之国，几个当时🔰🄑的自主车企的老板，几乎都是民营企业家出身，大家心里对于如何发展一家汽车企业，其实都没多少根底，但是多年在华国商圈里摸爬滚打的经验，让他们以为，🚹😒只要把握住价格方面，那么不管你这车子造的多难看🚶🗶☟，那么也肯定会有人买。
那几家广告进🁓🅛入国内汽车市场的民营自主品牌，根本就不注重技术研发和产品的外观设计，大家就只注重产品的价格，于是一堆价格低廉，外形难看的车子就前赴后继的被推出市场，🔌推到广大消费者的面前，结果自然是被广大的消费者喷的🀦是狗血淋头。。。
而在吃了瘪之后，再加上被那些大型外资车企，☭🂥联合打压了五六年之后，大家才渐渐的有点明白过味来，原来搞汽车，和之前大家搞别的产业的时候是不同的，你不🆐🎱🔴能光是靠价格优势来吸引消费🔈者。
其实说到底，还是因为他们不懂市场，不愿意🔬去了解🂅消费者的心里。
华国的汽车消费市场部成熟，消费者们对于🔆汽车的理解，跟不上国际潮流，在很多人看来，汽车就是身份地位，面子的象征。
你说你这车虽然买的便宜，可是外形却死难看🔬，你说就算这人他没钱，他也不愿🅄🄀🝭意买一辆这样的车，开出去丢🗶面子，被人笑话不是？
很多人手里的钱其实也就是够全款买一辆国🔆产车，可是他却宁可把这钱交个首付，然后贷款去买一辆合资车，宁愿欠银行的钱，去换银行的利息，这是为了啥？
还不就是因为，你这车子的外形设计的太难看，开出🂅去实在是不显档次，让人家觉得很没面子吗？
这样的道理，一直到了十年之后，那谢家民营自主品牌才明白过味儿来，于是大家开始纷纷的花大价钱，或者下大力气，找国外的设计团队，来帮忙设计汽车，要么就是只挖潜力，来摆脱模🏘🚕仿，设🚹😒计自己风格的汽车，这才让他们的市场生存环境渐渐的好转了起来。
这其中最具代表性的就要数长城和长安了，长城当时是靠挖自身的潜力，而且长城的设计师很聪明，他们只不过是在本田的cr-v车型上稍稍的做了一些该款，立马就改动出一辆在全国连续创造销售奇迹的城市s🆖🏢uv，哈弗h6。
而长安则是通过花大价钱，找的国外的设计团队，专门为他们打造设计的一个系列的车型，并且靠着这个车型靓丽的外形，立马年销量就提升了百分之四十。
而byd也不甘落后，他们也重新设计的😚🁾他们车子的外形，从而也引发了一场销售狂潮，但是最后还是被拖累在他们的名字上了。。。
而这些可都是上辈子的时候，那些自主车企，用了十年时间🁳，才逐步摸索出来的经验，也是最重要的经验，如果借鉴的好的话，可以让自己少走很多弯路。。。(🟁🚋未完待续。。)