电池和自动驾驶的直播测试结束之后，整个直播间的弹幕已经发生🚙📳了🔦🂹翻天覆地的变化。
服了！
当然，说是服了，但也没有彻底地服。
毕竟自动驾驶技术是一种全新的🌤🁅技术，它的安全性具体如何，还需要漫长的时间🎗👑和大量的数据去验证。
想要让所有驾驶员🃭🛅和⛐🙧🌴普通人都能接👄🆖🏠受这种新技术，光靠一次直播肯定是做不到的。
但不管怎么说，极锋k1的这次现场直播，以一种非常☒⚚💀自信的姿态，向所有人宣告了这次技术突破！
林渝再度回到大🅫屏幕前，看起来也是自信满满。
“在☗⛈价格环🄬🀩⛇节之前，还有最后的一道小菜：碰撞测试结果！”🌙⛇
“不过这里要跟大家说明一下，这并不📛是iias的碰撞测试结果，而是我们自己做的碰撞测试🐡🁛。”
“至于为什么不是iias做的，这是因为iias不接收厂家送测的车辆，只会在车辆正式👰🌤🁃发售之后，在市场上🅢随🕏🈨🀹机购买车辆进行测试。”
“等极锋k1正式上市以后，iias的碰撞结果才能出来。不过，我们对此有充分☝🀛♆的信心！”
“接下来请大家看一下我们自己做的碰撞测试结果，虽说测试环境并不完全相同，但我们相信，跟未来iias的碰撞结果🕥不会有太大的差别。”
大屏幕上开始播🅫放极锋k1的碰撞视频，结果没什么好说的，大部分结果自然都是全优！
之所以说是大部分，⛐🙧🌴⛐🙧🌴⛐🙧🌴是因为还有一项确实不是全优：碰撞后维修的经济性。
原因也很简单：极锋k1作为一款自动驾驶🙂车型，车身装了很多的摄像头、传感器和雷达，这套自动驾驶系统的硬件也是比较贵的。碰撞之后，这些器件也都要更换，维修的📹☌经济性自然就变差了。
这也☗⛈没办法，只要是自动驾驶的车型，就避不开这个问题。
想要在自动驾驶的硬件上省钱，那就只能减少传感器和激光雷达的数量，尽🔦可能用摄像头的纯视觉方案完成自动驾驶。
但纯视觉的自动驾驶方案，安🆍全性实在是难以保证，摄像头很容易发生误判，而每一次误判都有可能会造成无可挽回的结果。两🈧害相权取其轻，最终还是只能牺牲维修的经济性。
当然，随着车型的量产，成🕬本的不断降低，这些传感器和激光雷达等配套设备应该也会逐渐降价。
至于其他方面，当然⛐🙧🌴是没什🕬么好说👄🆖🏠的，全优。
因为施特弗汽车在安全性上本来就做得不错，再加上新出的刀锋电池和自动驾驶系统中更先进的主动刹车技术，都🅢让这辆车成为了施特弗汽车中最安全的型号，🇸🝙没有之一！
算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。
最后是价格环节，这次的价格分成了四种不同的档次：极锋k1的基础版是27万左右，高阶版是35🅘万左右；而带了自动驾🛶♑驶技术的基础版是39万左右，高阶版是45万左右！
至于基础版和高阶🃭🛅版的区别，主要是在选配和🂄🌑电池续航上了。