f-15刚服役的时候，就因为f-109的可靠性太低，曾经数次大规模停飞，直到美国空军引入竞争机制，选择f-110为备用发动机，才解🞎决了这个问题，而且也促使军火商花大力气改进f-109。
问题是，受基🌭本结构限制，f-119的改进余🆂🌮地肯定不如f-120。
在美国空军认识到🅙🕎了战斗机机动性能的重要性之后，肯定需要推力更大的发动机，加上第五批次增加的设备重量，更需要一种大推力发动机来提高f-22的机动🄖♌性，至少不能因为增加了🟕🝀设备重量而导致机动性降低。
这个机会，让f-120起死回生。
虽然美国从未公布f-120-800的🈵🂧具体性能指标，但是第四批次f-2🛳☷🄀2采用的f-119-600的最大加力推力就达到了一百八十三千牛，超过了采用同样核心机的f-135-400型，成为当时推力最大的军用涡轮风扇发动机。美军放弃f-119-600，选用f-120-800，表明🖜📡这种发动机的推力更大。
即便不是更大，而🅙🕎是相当，第五批次f-22的机动性能也远超以往。
按照外界估计🌭，在增加了电磁对抗🐄☹🄔系统之后，第五批次f-22的空重由第四批次的十六吨增加到了十七点五吨，标准状🆪态时的空战重量为二十三吨，因此其空战推重比在一点五以上，比第三批次提高了百分之十五。如果按照战斗机空重增加的幅度计算，f-120-800的推力比f-119-600增加了百分之十左右，空战推重比接近一点七。与之相比，即便是采用新式发动机的j-20也差了很大一截。要知道，s-15的设计指标仅仅是让j-20的空战推重比达到一点四五，勉强超过第三批次f-22。采用117s发动机的j-11，空战推重比仅有一点三左右。
美🅵国的技术实力🎯不🅙🕎容低估，其在航空领域数十年的积累，足以傲视全球。
如🅵此先进的战斗机，自然没有理由首先提供给其他⚵🕰🍐国家，哪怕是最要好的盟国。🎨📥🜽
现🅵在，美国答应出售第五批次f-22，而且是直接出售美🞵😢军现有装备，而不是让日本排队等候，表明美国非常希望日本扭转战局。
当然，仅有战斗机还不够。
二十九日的战斗表明，指🛎🛎挥与😳情报系统比先进战斗机更重要。
导致🃠🙎🉐日本空中自卫队战败的主要原因，就是缺乏支持制空作战的指🈒♖挥与情报系统。
-767没有电磁对抗能力，无法前出到战场附近，只能留🞵😢在冲绳上空，而且在遭到袭击时还得转向🔋⚪规避。
按🅵照喜田多一郎的要求，钱德勒答应出售八架最新式的-3。
相对而言，-3就不是不能卖的装备了。
因为前面的编号已被占用，所以-3并非-3的深度改进型，只是在-3的基础上增添了电磁对抗系统，更换更好🐥的固态相控阵雷达与更省油的发动机，其他方面与-3基本上没有📄区别。
对日本空中自卫队🅙🕎来🏈说，这种预警🐄☹🄔机却意义非凡。
八架-3，足以确保日本空中自卫队在两个⛤🜕战略方向上，随时保持战略警戒。如果得到其他预警机的支持🚋👶🍒与配合，比如让-767靠后部署，还能在两个方向上同时指挥两场大规模空战。
更重要的是，-3不怕📗🚻电磁🗖武😳器，可以前进部署。
对日本空中自卫队来说，-3还有一个好处。这种预警机的指挥控制界面与-767没有多大区别，空中自卫队的官兵就能操控，不🁼需要花费巨资雇佣美**人，能由日本军人来掌握战术主导权。
除了预警机，日本🅙🕎空中自卫队还需🐄☹🄔要一种战略飞机：战略电子侦察机。
虽然-3不怕电磁武器，但是在严重电磁战中，预警机的作战效能大大降低，而战略电子侦察机反而更能适应🟒🜢战场环境。🆪二十九日的战斗中，美军的-135就多次截获j-20发出的无线电信号，中国空军的电子侦察机也👍在搜索f-22的行动中发挥了重大作用，日本却没有类似的作战平台。
没有，就只能买。