送别了印度客人，此行他们对中华汽车研究院有着教徒般的崇拜，这里无疑是武林泰斗的少林🈠寺藏经🕀🆟阁般存在，各种新科技层出不穷。
得发动机者得天下！
判断一辆车好不好贵不贵，主要看其排量♈🆛🐎就好，大于2.0L发动机的车🟡🞯型基本都不😹🆔会太差。
中华集团的盘🌝⛬古发动机源自魔改丰田的👐🇽四缸技术，迄今已经进化到第二代，跟一代逆向研发时只能降低排量到1.8L相比，现在二代技术可以把四缸潜力发挥到极致，理论上重新回到2.0L🏙的顶峰。
智能可变气门系统和多点电喷技术的应用，📟🜅缩短了中华集团跟国际主流水准的差距，但下一代的发动机入门线已经变成了缸内直喷🂬👵和涡轮增压技术。💒
因此，中华集团的2.0L发动机，直接一步到位，以缸内直喷🄞⚒和涡轮增压技术相结合，同步进行研发。
这样的创举可谓是大胆，在市场主流还是压榨缸内直喷发动机技🄞⚒术背景时，中华集团决心在发动机技术上弯道超车，直接上马缸内直喷结合涡轮增压发动机。
当然，这不是中华集团🇫🛢工程师的一厢情愿，在前方正好有一个榜样在奔跑，就是不甘人后的大众汽车。
在美日🗋🚃🐫系汽车巨头都趋于保守之际，反倒是德系大众汽车引领了发动机技术的前缘领域，他们在国际车展中已经公开展示了新一代的发动机技术。预计到明🔹🅡年，这款被命名为EA888系列的发动机就将正式投入商用。
更少的油耗，更强的动力，但随之而来是更高的成本和技术不稳🄞⚒定的隐患，让大众汽车率先商用的新发动机成为了行业的试金石。
相应的发动机储备技术，各大国际巨头都有，但具体商用🕃量产还没有大规模研究，就看大众汽车的发动机表现如何。等其第一个吃螃蟹效果后，其他厂家才会推出相应对策。
在大众汽车身后，目前又有一名追随者，这就是来自中国的中华集团👌。
“在内燃机方面，国外巨头已经领先了几十年时间，一时半会想要追上他们很难。但这并不代表他们就可以一直遥遥领先，只要看准机会在关键领域发力，我们🅫还是能够在某些领域追赶上并且超越他们。”
作为🛆🚌汽车研究院长，赵复力主中华☑集团应该以点带面突破，不应该跟在国际主流厂家😹🆔身后，而要大胆在新领域集中资源攻关。
大众汽车为何敢于使用新技术，就为了能在未来十年能抢占先机，在国际巨头中领先抢夺榜首的位⛼☌置🕀🆟。
这一点用在中华📧🝑集💩团身上也适用，都是后来者为了超越而不得不另辟蹊径，在新的领域超过既得利益者，实现自己的战略目标。
大众汽车要超越通用、福特和丰田，而中华集团要力争走出中国，挤入球前十强，都是后来者不断进取🀦⚧📵的动力。
“在严格环保的📧🝑要求下，大排量发动机已经没有必要再投入资源进行👌研发。我们必🍠🈛须在小排量、涡轮和缸内直喷领域发力，努力做到细分领域的领先者。”
赵复的一番话，表明了中华集团赶超策略。
这样的赶超策略不是一🇫🛢拍脑袋决定，而是结📟🜅合了中国的汽车产业🄞⚒政策制定，在2004年版新政策出台后，中华集团就此进行了专门研究。
只要能立足中国市场存活下来，就能在世界站稳脚🝇🉁🄛跟。
下一个十年是缸内直喷和涡轮增压的🌊♂天下，再下一个十年应该轮到电动新能源汽车的世界🕘，中华集团的所作所为都为此在布局。
不过中华汽车研究院🛗🜟的工程师在对缸内直喷技术进行攻关时，就遇到不少困难，好比一直不能解决稳定🀦⚧📵的高压喷射问题。🙇🈐♇
现有发动机油气是在进气歧管内混合后被发动机吸入，而直喷发动机则要求用高压喷油嘴将燃油喷入气缸直接燃烧，导致直喷发动机跟现有发动机相比多出一🈭🁡套高压喷油系统。