得益于一贯来对盘古发动机数据的收集，以及自主研发了对应电子控制模块ECU，中华工程师们可以迅速掌握许多关键数据。但在高压喷油系统的👈测🝫🎆🎹试时，却无法用国产零部🝙件做出满意的效果，喷射的数据一直无法精确。
不得已只好求助外援，这时博世这个汽车零部件的巨头身影再次浮现，作为大众汽车的供应商，博世在高压💮喷油系统上掌握着核心技🁠术。
这个时候，中华🞄集团找上门，跟之前待遇已经是不可同日而语，博世热烈欢迎这⛣个来自中国的大客户。
作为潜伏在主机厂背后的巨人，博世心知只有推动新一轮发动机革🍃🅚命⛞🛠，他们才💌🐘会是最大的受益者。
“我们😘可以提供🞄高压油泵、高压油轨和喷油嘴的零部件，只要贵方能承诺优先采购我们的产品。”
博世🏹🟁方面经过考核，已经认准中华集团将作为中国自主汽车品牌中的潜🇲🜢力股，准备对其开始长远投资。
以前中华集团不过是两三杆枪的游击队，现在摇身一变已经成🝑🐲为了在中国横着走的主力军，🈓♡博世的态度自然也大为转🌗⚴变。
鸡蛋不能都放在🞄一个篮子内☨，对中华集团的投资，也是对博世自己的投资。
光靠大众汽车一家博世吃不饱，如果再加上中华集团一🖎👣起推广，博世才可能把新一代直喷加涡轮的技术发扬光大。
尽管在某些领域跟中华集团有所摩擦，如ABS和EM🖎👣S系统的采购上双方有过不快，但博世还是非常识大体知道要把中华集团拉上一条船抱团取暖，恰如其分接过了中国人抛来的橄榄枝。
果不其然，用了博世提供的高压喷油系统零部件，中华集团这边🈒困扰多时的☟喷油问题就此😙🁲解决。
“🚆虽然不想承🇾🞍认，但德国货在当前🞰还是很可靠。”
有了博世💓的加入，中华集团的缸内直喷技术得以很快成型，第三代盘古发动机有望近两年面世。主要代表作就是新的2.0T大功率发动机，将担负着中华集团领军📫🝱者的角色。
尽管2004年被誉为是车市寒冬，但也有一两🌚⛍🙉款新车型上市后获得了成功。
长城汽车的“哈弗”CUV，源自五十铃Axio外形，加上硬派越野工具车的定位，让其能跟“唐”🍠的竞争中错开，成为长城汽车新的销量支柱。
在首都车展亮相后，哈弗CUV就上市🗑销售，跟奇瑞瑞虎依旧犹抱🍃🅚琵琶半遮面不同，长城的步伐可走得快多了。
魏大军心里一直有种紧迫感，不管他承认与否，中华集团就🐡🁘🆃是他最大的压力来源和学习目标。
哈弗CUV的销量从1000辆起步，终于攀升到3000🐡🁘🆃辆，逐步站稳了脚跟，成为硬派越野车中的王者。自从哈弗CUV上市后，首汽集团的自👈主吉普车销量就一落千丈，成为最大的受害者。
有了哈弗交出的满意成绩单，魏大军终🗑于可以放下心来，给机构投资⛞🛠者一个交代。🍗☺
在中华汽车赴港上市之后，长城汽车作为内地车企代表之一，也被保荐机构包装为第二个“中华汽车”，🄄🞐📒准备到H股上市。
再不🏹🟁上市，长城汽车继续坚持小打小闹🗑，会被自主品牌激烈竞争把差距越拉越大，中华集团已经市🎆值超过500亿，而长城汽车估值不过50亿。
作为民营汽车🇾🞍企业，长城汽车必须尽快找到输血通道，不然就会🈒在竞争中落败。
虽然今😘年车市情况不好，但长城汽车属于其中为数不多的亮🐡🁘🆃点所在，凭借细分领域的突出表现，可以趁势完成明年上🌗⚴半年赴港上市的目标。
“上市之后，我们要怎么办？长城到🆚🐇底还能扛多久？”